Loading ...
Sorry, an error occurred while loading the content.

Re: [Sightings] 1977 Deadly UFO Interception Over Soesterberg Air Base in Netherland. Dutch - English translation!

Expand Messages
  • Bert ( A W RvB )
    From: Bert ( A W RvB ) Sent: Saturday, January 01, 2011 12:01 AM To: Sightings@yahoogroups.com ; ufonet@yahoogroups.com ; IUFO@yahoogroups.com Subject:
    Message 1 of 2 , Jan 5, 2011
    • 0 Attachment
      From: Bert ( A W RvB )
      Sent: Saturday, January 01, 2011 12:01 AM
      To: Sightings@yahoogroups.com ; ufonet@yahoogroups.com ;
      IUFO@yahoogroups.com
      Subject: [Sightings] 1977 Deadly UFO Interception Over Soesterberg Air Base
      in Netherland.



      1977 Deadly UFO Interception Over Soesterberg Air Base in Netherland.

      1977-08-29: Deadly UFO interception over Soesterberg Air Base. A
      lot of UFO activities during 1977-1980. The 1979-02-03 and
      1979-03-02 cases researched by Prof. Dr. de Graaff.

      On 1977-08-29 there was a UFO above the air base Soesterberg
      which was reported by a Dutch newspaper.

      The Base:

      http://slobberinwolfhounds.com/site/5/23/soesterberg+air+base.html

      http://slobberinwolfhounds.com/site/5/91/camp+new+amsterdam.html

      The incident(s):

      http://whynotnews.eu/untoldmysteries/xmenu/68.html



      ************************************
      Dutch - English translation:
      ************************************


      Dodelijke UFO-interceptie boven Vliegbasis Soesterberg

      TT-REPORT (12 juli) - Gary Stedman van het Britse luchtvaartblad Air-Scene
      UK schrijft in zijn artikel 'Defence Significance?' over enkele goed
      gedocumenteerde UFO-interceptie cases, zoals de poging tot interceptie van
      een UFO in Tehran door twee F-4 Phantoms van de Iraanse luchtmacht in 1976.
      Eén van de piloten, generaal Parviz Jafari, besprak recent zijn ervaringen
      in een interview met UFO-onderzoekers Whitley Strieber en Roger Leir.

      Deze case is zo interessant omdat a. er meerdere getuigen waren vanaf
      verschillende locaties (zowel vanaf de grond als vanuit de lucht) b. de
      geloofwaardigheid van de getuigen zeer hoog was (luchtmacht-generaal,
      gekwalificeerde piloten en ervaren ATC'ers) c. de visuele waarnemingen door
      radar werden bevestigd d. bij 3 vliegtuigen elektromagnetische effecten
      optraden e. bij bemanningsleden fysiologische effecten werden vastgesteld e.
      de manoeuvreerbaarheid van de UFO's ongekend was.

      FUFOR, het Fund for UFO Research, had in 1977 een interview met
      luitenant-generaal Azarbarzin, één van de betrokkenen. Een andere
      betrokkene, generaal Yousefi, verscheen in 1994 in de documentaire-serie
      Sightings. In het militaire tijdschrijft MIJI Quarterly schreef kapitein
      Shields van de United States Air Force Security Service (USAFE) een artikel
      over de case. Er werd zelfs een Defense Intelligence evaluatie-rapport (DIA)
      opgesteld.

      TRANSLATION:

      Deadly UFO interception over Soesterberg Air Base

      TT-Report (July 12) - Gary Stedman of the British aviation magazine
      Air-Scene UK writes in his article "Defence Significance?" several
      well-documented UFO cases interception, as the attempted interception of a
      UFO in Tehran by two F-4 Phantoms of the Iranian Air Force in 1976. One of
      the pilots, General Parviz Jafari, recently discussed his experiences in an
      interview with UFO researchers Roger Leir and Whitley Strieber.

      This case is so interesting because a. there are multiple witnesses from
      different locations (both from ground and airborne) b. the credibility of
      the witnesses were very high (Air Force General, qualified pilots and
      experienced ATC'ers) c. The visual observations were confirmed by radar d.
      electromagnetic effects occurred in 3 planes e. physiological effects were
      identified by crew e. the maneuverability of UFOs was unprecedented.

      FUFOR, the Fund for UFO Research, had a 1977 interview with Lieutenant
      General Azarbarzin, one of those involved. Another person, General Yousefi,
      appeared in 1994 in the documentary series Sightings. In the military
      magazine Miji Quarterly Captain Shields of the United States Air Force
      Security Service (USAFE) wrote an article about the case. There was even an
      evaluation report Defense Intelligence (DIA) established.

      ***********************************************************************

      Na het aankaarten van deze case vertelt Stedman over een andere F-4
      UFO-interceptie case dat zelfde jaar op Vliegbasis Soesterberg. Een
      betrouwbare bron had hem recentelijk gewezen op dit voorval.

      Een schotelvormig object werd boven de vliegbasis waargenomen, waarna een
      F-4 Phantom van de Amerikaanse 32nd Tactical Fighter Squadron, die
      gestationeerd is in Soesterberg, werd ingezet om de UFO te onderscheppen.
      Het vliegtuig was uitgerust met complete wapenuitrusting, wat wijst op een
      'scramble' in plaats van een routinevlucht. Tijdens een daaropvolgende 1 v 1
      Air Combat Manoeuvring (ACM) crashte de F-4 in de Noordzee.

      TRANSLATION:

      After the raise of this case Stedman tells about another F-4 intercept UFO
      case that same year at Soesterberg Airbase. A reliable source had it
      recently pointed to this incident.

      A saucer-shaped object was observed over the airbase, after which an F-4
      Phantom of the U.S. 32nd Tactical Fighter Squadron, stationed in
      Soesterberg, was deployed to intercept the UFO. The aircraft was equipped
      with complete armor, indicating a "scramble" instead of a routine flight.
      During a subsequent 1 v 1 maneuvering Air Combat (ACM) F-4 crashed into the
      North Sea.

      ***********************************************************************

      De UFO-interceptie boven Soesterberg

      Ik mailde Gary Stedman; een luchtvaartfotograaf, die zelf vrij weinig
      interesse heeft voor het UFO-fenomeen, maar wel speciale interesse heeft
      voor UFO-encounters van militaire vliegtuigen. Hij schrijft regelmatig
      artikelen voor Air-Scene UK en kreeg een aantal jaar geleden belangsteling
      voor een UFO-case waarbij een RAF Lighting met Amerikaanse piloot William
      Schaffner verongelukte. Hij deed wat onderzoek en vertelde hier en daar dat
      hij een stuk voor een site wou schrijven, die gericht is op
      luchtvaartenthousiastelingen die niet bekend zijn met het UFO-fenomeen.

      Als voorbereiding plaatste hij diverse oproepen op luchtvaartnieuwsgroepen-
      en fora, waar hij informatie over de Schaffner case vraagt. Hij kreeg een
      reactie van een Amerikaan over het verlies van zijn broer, die midden jaren
      '70 als F-4 Phantom piloot bij het 32nd Tactical Fighter Squadron in
      Soesterberg was gestationeerd.

      TRANSLATION:

      UFO interception over Soesterberg

      I emailed Gary Stedman, an aviation photographer, who has relatively little
      interest in the UFO phenomenon, but special interest in UFO encounters of
      military aircraft. He regularly writes articles for Air-Scene UK and years
      ago got some interest in a UFO case in which an American pilot William
      Schaffner with a RAF Lighting crashed. He did some research and told here
      and there that he wanted a piece of writing for a site, aimed at aviation
      enthusiasts who are not familiar with the UFO phenomenon.

      In preparation, he placed several calls to aviation newsgroups and forums,
      where he asks about the case Schaffner. He got a response from an American
      about losing his brother in mid-70s as F-4 Phantom pilot with the 32nd
      Tactical Fighter Squadron was stationed at Soesterberg.

      **********************************

      Deze broer vertelde dat zijn broer's Phantom in de Noordzee was gecrasht en
      dat beide bemanningsleden om het leven waren gekomen. De officiële
      mededeling van de Amerikaanse luchtmacht aan de familie was dat het
      vliegtuig was neergestort tijdens een 1v1 ACM exercitie en het werd
      beschouwd als een ongeluk. De broer werd op de hoogte gebracht van enkele
      complicaties die niet in het scenario pasten.

      Bij de recovery van het vliegtuigcasco, droeg het een 'live warload'.
      Gedurende die tijd beschikte de 32nd over een Quick Reaction Alert (QRA).
      Gary, die zelf meer dan 20 jaar vliegervaring heeft, vindt het raar dat een
      'alert' vliegtuig met 'live' raketten mee zou doen aan ACM exercities.

      TRANSLATION:

      This brother said his brother's Phantom was crashed into the North Sea and
      both crew members were killed. The official communication from the U.S. Air
      Force to the family was that the plane crashed during an exercise ACM 1v1
      and it was considered an accident. The brother was informed of some
      complications that do not fit into the scenario.

      With the recovery of the airframe it carried a live warload. During that
      time the 32nd disposed of a Quick Reaction Alert (QRA). Gary, who own more
      than 20 years flying experience, finds it strange that an 'alert' plane
      carrying live missiles would take part in ACM exercises.

      **************************************

      De broer vertelde dat in een Nederlandse krant stond vermeld dat diezelfde
      dag een schotelvormig object boven Vliegbasis Soesterberg had gevlogen, en
      er werd verondersteld dat F-4's waren ingezet om het te onderscheppen. Gary
      verloor het correspondentieadres van de broer bij een harde schijf crash.
      Hij slaagde er niet in om uit te vinden of er in dat tijdsbestek F-4's
      crashten en hoopte dat ik betere bronnen zou hebben.

      Dit was niet zo moeilijk uit te vinden, aangezien er in de ruim 40 jaar dat
      het 32nd TFS in Soesterberg was gestationeerd, er maar één dodelijk crash
      met 'n F-4 plaatsvond.

      TRANSLATION:

      The brother told that in a Dutch newspaper it was recorded that same day a
      saucer-shaped object had flown over Soesterberg Air Base and it was assumed
      that F-4s were deployed to intercept. Gary lost the correspondence address
      of the brother with a hard drive crash. He failed to find out whether that
      time F-4 crashed, and hoped I would have better sources.

      It was not hard to find, as in the more than 40 years that the 32nd TFS at
      Soesterberg was stationed, only one fatal crash 'n F-4 took place.

      *************************************

      Op Slobberin' Wolfhounds, de site over het 32nd TFS, staat dat er op 29
      augustus 1977 een dodelijke crash plaats vond met een F-4 Phantom, die
      tijdens een interceptie in de Noordzee crashte bij Terschelling. Beide
      eerste luitenanten kwamen hierbij om het leven.

      "While flying a low-level intercept, the aircraft crashed in the North Sea
      near the Dutch island of Terschelling. Both the pilot, first lieutenant
      Mickey Johnson, and weapons systems officer, first lieutenant Patrick H.
      Pondrom, were killed."

      In de basiskrant "The Soesterberg Interceptor" van 2 september 1977 staat
      een in memoriam.

      TRANSLATION:

      On Slobberin' Wolfhounds the website about the 32nd TFS, is a statement that
      on August 29, 1977 a fatal crash occurred in an F-4 Phantom, during an
      interception in the North Sea crashed in Terschelling. Both first
      lieutenants lost their lives.

      "While flying a low-level intercept, the aircraft crashed into the North Sea
      near the Dutch island of Terschelling. Both the pilot, first lieutenant
      Mickey Johnson, and weapons systems officer, First Lieutenant Patrick H.
      Pondrôme, Were Killed."

      In the base newspaper "The Soesterberg Interceptor" from September 2, 1977
      is an obituary.

      ***************************************

      Over de toedracht van de crash staat weinig vermeld. Wel valt te lezen dat
      de Nederlandse luchtmacht en marine volop betrokken was bij de zoekactie
      naar de vliegers.

      "From the time we first learned that something was amiss, our friends in the
      RNLAF and the Dutch Navy sourced the waters of the North Sea day and night
      searching for our downed flyers. And they continue to selflessly assist us
      with all phases of the recovery operation."

      In de media werd er ook over de crash gerapporteerd, zoals in de Interceptor
      te lezen staat. Ook moet er rond die tijd een krantenartikel zijn verschenen
      over een UFO boven Soesterberg diezelfde dag.

      In februari 1979 deed zich weer boven vliegbasis Soesterberg een waarneming
      voor, waarbij meerdere bewakingsposten op het vliegveld betrokken waren.
      Deze gebeurtenis, onderzocht door wijlen Prof. Dr. de Graaff, behoort nog
      steeds tot één van de beste en interessantste Nederlandse UFO-cases aller
      tijden. Hieronder het rapport van NOBOVO, ingescand uit het boek 'UFO's:
      waarnemingen boven Nederland en België'.

      Translation:

      Regarding the circumstances of the crash is little mentioned. However, it is
      stated that the Dutch air force and navy was fully involved in the search
      for the pilots.

      "From the time we first learned something was amis That, our friends in the
      Dutch Navy and the RNLAF sourced the waters of the North Sea day and night
      searching for our downed flyers. And They continued to selflessly assisting
      us with all Phases of the recovery operation.

      The media also reported about the crash, as the interceptor be read. There
      should also be around that time a newspaper article appeared about a UFO
      over Soesterberg, the same day.

      In February 1979 occurred again over Soesterberg an observation for which
      several security posts at the airport were involved. This event, considered
      by the late Professor. Dr. de Graaff, is still one of the best and most
      interesting Dutch UFO cases ever. Below the report NOBOVO, scanned from the
      book "UFOs: observations over the Netherlands and Belgium.

      *************************************************

      Soesterberg, 3 februari 1979

      De melding van de UFO-waarneming boven de vliegbasis Soesterberg in de
      ochtend van zaterdag 3 februari 1979 is nader onderzocht door drie leden van
      de Werkgroep NOBOVO, waaronder Dr. W. de Graaff, werkzaam op het
      Sterrenkundig Instituut te Utrecht, en adviseur van het NOBOVO. Hierbij is
      gebleken, dat er sprake is van twee verschillende vluchten van lichten boven
      de basis, welke vluchten zijn waargenomen door in totaal vijf verschillende,
      over het terrein van de basis verspreide posten, ieder bemand door twee of
      meer militairen. Het verschijnsel werd voor het eerst gezien om kwart voor
      zes en heeft in totaal vijf a zes minuten geduurd. Het werd achtereenvolgens
      gezien door post A in het westen, post B in het noordoosten, post C in het
      noorden, post D in het noordwesten en post E in het zuidwesten van de basis.
      De onderlinge afstand tussen de posten bedroeg 1 tot 3 kilometer.

      TRANSLATION:

      Soesterberg, February 3, 1979

      The announcement of the UFO sighting over Soesterberg in the morning of
      Saturday, February 3, 1979 was examined by three members of the Working
      Group NOBOVO including Dr. W. de Graaff, who works at the Astronomical
      Institute in Utrecht, and advisor to the NOBOVO. It is found that there are
      two different flights of lights above the base, which flights have been seen
      by a total of five different areas on the basis of the scattered posts, each
      manned by two or more soldiers. The phenomenon was first seen at a quarter
      to six and a total of five to six minutes duration. It was subsequently seen
      in the west by post A, post B in the northeast, post C in the north, post D
      in the northwest and post E in the southwest of the base. The distance
      between the posts is about 1 to 3 kilometers.

      *****************************************

      Eerste overkomst

      Post A meldde om 5.45 uur precies, dat zij in het oosten boven een open
      strook grond een drietal felle, witte lichten zag schijnen. De twee
      buitenste lichten bevonden zich ongeveer even hoog boven de grond; het derde
      licht, midden tussen de twee andere, was iets hoger. De van de lichten
      afkomstige, naar beneden gerichte, felle bundels, kwamen op de grond samen.
      De lichten naderden langzaam en kwamen na enkele minuten recht boven de
      post, waarbij de waarnemers enkele ogenblikken in de lichtbundels terecht
      kwamen. Bij de overkomst bleek zich in het midden achter de witte lichten
      nog een vierde, rood licht te bevinden, groter dan de witte lichten, dat een
      recht naar beneden gerichte bundel uitstraalde. Direct na de overkomst
      verdwenen de lichten achter de bomen uit het gezicht.

      Post B zag vrijwel direct na de eerste melding-over-de-radio van post A de
      lichten in het zuiden, ter hoogte van de open strook passeren. De geschatte
      hoogte van de horizon bedroeg 10 a 15 graden. Duidelijk was te zien dat de
      schuin naar omlaag gerichte bundels de grond verlichtten. Daar het
      gezichtsveld maar klein was, waren de lichten slechts enkele ogenblikken te
      zien. Combinatie van beide waarnemingen, die kennelijk op hetzelfde
      verschijnsel betrekking hadden, levert een vlieghoogte van 150 a 200 meter
      en een gemiddelde snelheid van 50 a 100 km per uur. De overkomst is alleen
      door de posten A en B waargenomen.

      TRANSLATION:

      Post A reported at 5.45 am exactly that in the east over an open strip of
      land three bright white lights did shine. The two outer lights were at same
      height above the ground, the third light, surrounded by the two others, was
      slightly higher. The from the origin of the lights, downwards, bright beams,
      came together on the ground. The lights slowly approached and came after a
      few minutes directly over the post, the observers where a few moments
      (seconds) in the beams. During that fly over of the object(s) appeared in
      the middle behind the white lights a fourth light, red, greater than the
      white lights, that a right radiated beam downwarded. Immediately after the
      fly over the lights disappeared from sight behind the trees.

      Post B saw almost immediately after the first message-on-the-line from post
      A the lights in the south, near the open lane passing. The estimated height
      of the horizon was 10 to 15 degrees. It was clear to see that the downward
      sloping beams illuminated the ground. Since the field of view was small, the
      lights were only a few moments to see. Combining both observations,
      apparently related to the same phenomenon, provides an altitude of 150 to
      200 meters and an average speed of 50 to 100 km per hour. The flew over was
      obeserved only through points A and B.

      *******************************

      Tweede overkomst

      Post C zag op een gegeven ogenblik van zeer dichtbij de lichten gedurende
      enkele tellen tussen de bomen passeren. De tijd was te kort voor een
      duidelijke waarneming en vooral deze mensen zijn erg onder de indruk geraakt
      van hetgeen zij zagen.

      TRANSLATION:

      Second coming over

      Post C saw at some point from very close by the lights for a few seconds
      pass between the trees. The time was too short for a clear perception and
      especially these people are very impressed by what they saw.

      ************************************************************

      Post D heeft na de eerste meldingen van post A aanvankelijk niets kunnen
      zien (achteraf bleek dat zij in verband met de aanwezige bebossing de
      overkomst ook niet hadden kunnen zien). Na de latere meldingen van de posten
      A en B zijn zij opnieuw gaan kijken en zagen toen de lichten uit de richting
      post C in het noordoosten naderen. Ook post D zag eerst drie grote bollen,
      de middelste wat hoger dan de andere, die een fel, wit licht uitstraalden.
      De bollen waren omgeven door een duidelijk zichtbare, zwarte rand en
      straalden aanvankelijk recht in de richting van de waarnemers. Hoewel de
      bundels fel waren, was het mogelijk er zonder verblindingsverschijnselen
      tegen in te kijken, anders dan het geval is met koplampen van auto's of
      vliegtuigen. De lichten maakten een flauwe bocht en passeerden de waarnemers
      aan de rechterkant op een afstand van ca. 100 meter en een hoogte van ca. 50
      meter (schattingen uit nadere baananalyse).

      TRANSLATION:

      Post D after the first reports of post A could not see anything at first
      (afterwards was found out that related to the present afforestation they
      could not have seen the fly over). After the subsequent reports of the posts
      A and B, they again went to see what was going on and saw the lights from
      the direction of post C in the northeast approach. Also post D first saw
      three large balls, the middle bit higher than the others, a bright, white
      light radiated. The spheres were surrounded by a clearly visible, shining
      black border and radiated initially right in the direction of the observers.
      Although the bundles were bright, it was possible without glare symptoms to
      look at, unlike the case with headlights of cars or airplanes. The lights
      made a slight bend and passed the observers on the right at a distance of
      about 100 meters and a height of about 50 meters (estimated from detailed
      path/orbit analysis).

      *************************************************

      Daarbij werd ook het 'roodachtige achterlicht' zichtbaar, met de recht naar
      beneden gerichte bundel, waarvan de rand de waarnemers op enkele tientallen
      meters passeerde. Daarna verdwenen de lichten in zuidelijke richting achter
      een smalle bosrand. Na deze te zijn doorgelopen zagen de waarnemers de
      lichten in zuidelijke richting laag boven de grond, waarbij de bundels bij
      het passeren de grond duidelijk verlichtten. Op een gegeven moment waren de
      lichten zelfs lager te zien dan lantaarns aan de achterzijde van het veld,
      zodat zij vlak boven de grond moeten zijn geweest. Nadat de lichten in de
      buurt van post E waren gekomen werd een lichtflits gezien; de witte lichten
      floepten uit en het rode licht verdween met toenemende snelheid via een
      bocht naar rechts boven in de wolken. Alles bijeen heeft post D de lichten
      over een afstand van 2 tot 2 km kunnen volgen.

      TRANSLATION:

      Thereby became also the 'reddish backlight' , visible, with the beam
      directed straight down, which border the observers passed a tens of meters.
      Then the lights disappeared south behind a small forest. After walked
      through that small forest the observers saw the lights south fly low over
      the ground, by which the beams by flying over the land clearly illuminated.
      At one point the lights were even lower than lanterns at the rear of the
      field, so they must have been just above the ground. After the lights did
      came in the vicinity of post E a flash was seen; the white lights flickered
      off and the red light disappeared with increasing speed through a right turn
      up into the clouds. All in all, post D was able to follow the light over a
      distance of 2 to 2 km.

      ****************************************

      Post E tenslotte zag de lichten boven de boomtoppen uit het noorden recht op
      zich afkomen. Ook zij zagen de lichtflits. Nadat de witte lichten waren
      uitgegaan verdween het rode licht met grote snelheid in westelijke richting.

      Post B heeft, gezien zijn positie, de tweede overkomst niet kunnen
      waarnemen. Post A zou dat van de oorspronkelijke positie uit wel hebben
      gekund, maar de betrokken waarnemers waren na het verdwijnen van de lichten
      bij de eerste overkomst het bos ingegaan om te kijken of ze ze verderop nog
      konden zien.

      TRANSLATION:

      Post E finally saw the lights above the tree tops from the North coming
      straight to them. They also saw the flash of light. After the white lights
      turned of disappeared the red light at high speed in a westerly direction.

      Post B, in his position, could not perceive the second fly over. Post A from
      the original position would have been capable of it, but the observers had
      walked into the woods after the disappearance of the lights to see if they
      could still see them from there.

      ********************************************

      Verdere bijzonderheden

      Vorm: alle waarnemingen, rekening houdende met de richting, waaruit de
      lichten zijn gezien, lijken overeen te stemmen met een opstelling van drie
      witte lichten en één rood licht in de vorm van een wat stompe vlieger. De
      witte lichten bevonden zich aan de uiteinden van de 'dwarslat' en aan de
      bovenpunt van de 'vlieger', terwijl het rode licht zich aan de onderpunt
      bevond. Door sommige waarnemers zijn donkere contouren gezien die de witte
      lichten verbonden, terwijl achter de zo gevormde driehoek sprake is van een
      donkere rechthoek, waarvan het rode licht zich aan de achterkant bevond.

      TRANSLATION:

      Further details

      Shape: all observations, taking into account the direction from which the
      lights are seen, seem to correspond to an arrangement of three white lights
      and a red light in the shape of a blunt kite. The (3) white lights were
      located at the ends of the "crossbar" and the top point of the 'kite', while
      the red light was located on the point below. Some observers have seen the
      dark outlines which the white lights attached together, while behind the so
      formed rear triangle there was a dark rectangle with the red light at the
      back.

      ****************************************

      De lichten zelf moeten een middellijn hebben gehad van enkele meters,
      waarbij het rode licht groter was dan de witte lichten. De afstand tussen de
      twee buitenste witte lichten was geschat op ruim 50 meter.

      De witte lichten leken gevat in of omgeven door een duidelijk zichtbare,
      donkere rand en hun schuin naar voren gerichte bundels kwamen in de lucht of
      op de grond samen. Het rode 'achterlicht' straalde recht naar beneden.

      TRANSLATION:

      The lights themselves have had a diameter of several meters, while the red
      light was greater than the white lights. The distance between the two
      outermost white lights was estimated at over 50 meters.

      White lights seemed encased in or surrounded by a clearly visible, dark
      border and their bundles were forwards oriented diagonally in the air or on
      the ground together. The red 'tail light' beamed straight down.

      ***********************************************

      Beweging: bij de eerste overkomst moeten de lichten van oost naar west over
      een afstand van ca. 3 km boven de basis hebben bewogen met een gemiddelde
      snelheid van 50 tot 100 km per uur. Bij de tweede overkomst naderen de
      lichten uit het noordoosten, maakten al spoedig een flauwe bocht, meer naar
      het zuiden, waarna na het uitgaan van de witte lichten bij het bereiken van
      de zuidwestelijke rand van de basis het rode licht met een steile bocht in
      westelijke richting verdween.

      TRANLATION:

      Movement: By the first fly over the lights must have been moved over from
      east to west over a distance of about 3 km above the base with an average
      speed of 50 to 100 km per hour. By the second fly over the lights approached
      from the northeast, soon made a slight turn, more to the south, after which
      when the white lights were turned off while reaching the southwestern edge
      of the base, the red light with a steep curve in western direction
      disappeared.

      ***********************************************

      Hoewel de lichten met wisselende snelheid moeten hebben gevlogen (soms leken
      ze stil te staan), moet ook deze afstand van ca. 3 km met een vergelijkbare
      gemiddelde snelheid als de eerste keer zijn afgelegd. Geluid: geen van de
      posten heeft tijdens het naderen en passeren van de lichten enig geluid
      gehoord, althans geen geluid van betekenis. Na het passeren hebben alle
      posten behalve C (overstemming door het motorgeluid van het eigen voertuig)
      een heel zacht zoemend geluid gehoord. De waarnemers van post D zijn kort na
      het passeren en verdwijnen van de lichten naar binnen gegaan; de overige
      posten hebben dit geluid nog ca. een uur na de waarneming gehoord.

      TRANSLATION:

      Although the lights should have flown with varying speed (sometimes they
      seemed to stand still) it should also the distance of about 3 km made with a
      similar average speed as the first time they have passed. Sound: none of the
      posts heard during the approaching and passing over of the lights any sound,
      at least not significant a sound. After passing all posts except C
      (overpowered by the engine sound of their own vehicle) heard a very low
      buzzing sound. The observers of post-D shortly after passing and
      disappearance of the lights went inside, the other posts still have the
      sound heard for about one hour after the sighting.

      **************************************

      Radar: tijdens geen van beide overkomsten is enig ongewoon verschijnsel op
      de radar van de basis geregistreerd. Ook radarposten in de omgeving hebben
      niets bijzonders waargenomen. Weersgesteldheid: de grondtemperatuur was ten
      tijde van de waarnemingen ca. - 1 °C. De vochtigheidsgraad bedroeg 77% en er
      waaide een wind met een snelheid van ca. 16 km per uur uit het noordwesten.
      Het was geheel bewolkt (geen sterren, geen maan) met een zicht van ca. 25
      km. De basis van de bewolking lag op ca. 1500 meter en er kwamen
      temperatuurinversies voor op hoogten van ca. 250 en ca. 2000 meter.

      TRANSLATION:

      Radar: During both fly overs of the lights the radar of the base didn't
      register any unusual phenomenon.
      Also radar stations in the area have seen nothing special. Weather, the
      soil temperature at the time of the observations about - 1 ° C. The humidity
      was 77% and there was a wind with a speed of about 16 km per hour from the
      northwest. It was overcast (no stars, no moon) with a visibility of about 25
      km. The base of the cloud was at about 1500 meters and there were
      temperature inversions at altitudes of about 250 and about 2000 meters.

      **************************************

      Analyse van de meldingen

      Uit een vergelijking van alle meldingen blijkt dat die bewuste ochtend het
      gebied van de vliegbasis Soesterberg tot tweemaal toe moet zijn bezocht door
      een systeem van lichten. Uit de gemelde overeenkomsten tussen de beide
      lichtsystemen en uit het feit dat beide overkomsten kort na elkaar
      plaatsvonden krijgt men de indruk dat het in beide gevallen om hetzelfde
      systeem van lichten ging, hoewel dat niet met volstrekte zekerheid is te
      zeggen (in dit verband wordt er aan herinnerd dat geen der vijf posten beide
      overkomsten heeft gezien).

      TRANSLATION:

      Analysis of the reports

      A comparison of all reports indicate that that particular morning the
      Soesterberg air base twice to be visited by a system of lights. The reported
      similarities between the two light systems and the fact that both entries in
      rapid succession succession took place, one gets the impression that in both
      cases the same system of lights was involved, although that not with
      absolute certainty is to say (in this context is recalled that none of the
      five posts have seen both fly overs).

      *******************************

      In een eerste reactie van de Luchtmacht werd gesproken over de mogelijkheid
      dat de waarnemers EEN WEERKAATSING VAN AUTOKOPLAMPEN tegen de bij de
      inversies optredende spiegelende luchtlagen hebben gezien. Deze verklaring
      lijkt echter in strijd met de melding van de verschillende posten dat zij de
      lichten vrijwel recht over zich hebben heen zien gaan en zich daarbij in de
      lichtbundels hebben bevonden. In het begin van de vluchtperiode hebben post
      A en post B de lichten gelijktijdig in onderling vrijwel loodrechte
      richtingen (resp. oostelijk en zuidelijk) gezien, hetgeen bij spiegelingen
      moeilijk verklaarbaar lijkt. Ook de melding van post D dat de lichten zich
      op een gegeven moment lager bevonden dan achter hen zichtbare objecten aan
      de overkant van het veld waarover zij bewogen, lijkt met deze verklaring in
      tegenspraak te zijn.

      TRANSLATION:

      In an initial response from the Air Force they said there was the
      possibility that the observers have seen a reflection of car headlights
      against the reflective layers of air occurring inversions. This statement
      seems contrary to the reports of the various posts that they saw those
      lights almost right above them flying over and that they were in the beams.
      At the beginning of the flight period, post A and post B simultaneously saw
      those lights in perpendicular directions (east and south respectively),
      which seems hard to explain if it were reflections. The statement of post D
      that the lights at a certain time were lower than the visible objects behind
      those lights which were across the field above which those lights moved,
      seems to contradict the Air Force statement.

      ********************************

      De betrokken waarnemers zijn zeer stellig in hun uitspraak dat het niet een
      bekend of normaal type VLIEGTUIG OF HELIKOPTER kan zijn geweest dat de
      verschijnselen heeft veroorzaakt. De lichten zagen er heel anders uit dan
      men van zulke toestellen gewend is en ook met de donkere contouren was dat
      het geval. Het ontbreken van geluid tijdens het overvliegen en van
      radarwaarnemingen (terwijl volgens woordvoerders van de basis de radar een
      normaal vliegtuig dat deze banen zou hebben gevolgd, stellig zou hebben
      geregistreerd) lijkt deze uitspraak van de waarnemers te ondersteunen.

      TRANSLATION:

      Those observers are very certain in their statement that it is not a known
      or a normal type of aircraft or helicopter that could have caused the
      phenomenons. The lights looked very different than of those flying craft
      they know of and with the dark outlines that was the case too. The lack of
      noise during overflight and radar observations (whereas according to
      spokesmen of the air base the radar would certainly have recorded a normal
      airplane that these flight paths would have followed) seems to support the
      verdict of the observers.

      **************************************

      De algemene omstandigheden waaronder de waarnemingen moeten hebben
      plaatsgevonden en de wijze waarop de waarnemers erop hebben gereageerd (in
      sommige gevallen angstig, in andere gevallen weerstand tegen gesprekken
      erover uit angst te worden belachelijk gemaakt) lijken de mogelijkheid, dat
      het om een IN SCÈNE GEZETTE GRAP zou gaan uit te sluiten. Ook de kans op een
      COLLECTIEVE ZINSBEGOOCHELING lijkt te verwaarlozen omdat de waarnemers zich
      op verschillende posten bevonden en hun meldingen niettemin een verrassend
      samenhangend beeld opleverden, hoewel er tijdens de tweede overkomst geen
      onderlinge contacten waren.

      TRANSLATION:

      The general conditions under which the observations must have taken place
      and the way the observers have responded (in some cases frightened, in other
      cases resistance to discussions about it for fear of being ridiculed) seem
      the possibility that this was a staged joke would be excluded. The chance of
      a Collective delusion seems to be negligible because the observers at
      different positions and their reports were nevertheless yielded a
      surprisingly coherent picture, although during the second fly over of that
      craft there was no contact between those posts.

      ********************************************

      Gezien de aard van de beschrijvingen lijkt er hier eerder sprake te zijn van
      een TECHNISCH VERSCHIJNSEL dan van een natuurlijk of psychisch verschijnsel.
      Vooralsnog blijft onduidelijk om wat voor een technisch verschijnsel het
      hier dan zou kunnen gaan. Nota wordt genomen door het officiële standpunt
      van de vliegbasis, dat de zaak als afgedaan wordt beschouwd en dat verdere
      reacties erop zullen worden verwezen naar de NOBOVO-Werkgroep.

      TRANSLATION:

      Given the nature of the descriptions it rather seems to be more a technical
      phenomena than a natural or psychological phenomenon. Yet it remains unclear
      to what a phenomenon it technically could go here. Was noted by the official
      position of the airbase that the case is regarded as settled and that
      further comments should be made to the Working Group NOBOVO.

      ****************************************

      Conclusie

      'Op grond van de op dit moment beschikbare gegevens moet worden vastgesteld
      dat de basis Soesterberg op 3 februari 1979 bezocht is door een onbekend,
      door de lucht bewegend systeem van lichten, en dat hier dus sprake is van
      een duidelijke UFO-melding.'

      TRANSLATION:

      Conclusion

      "Based on the currently available data should be noted that the base
      Soesterberg on February 3, 1979 (was) visited by an unknown, air moving
      system of lights, and that, this is an unmistakable UFO-event."

      *****************************

      Tot zover het zeer uitvoerige rapport van de Werkgroep NOBOVO, dat naar
      aanleiding van de waarneming werd opgesteld. De leden van deze werkgroep
      kregen van de autoriteiten toestemming om met de getuigen te praten en de
      zaak op het vliegveld zelf te onderzoeken. Het NOBOVO is dus van mening dat
      de waarneming momenteel niet valt te verklaren.

      Een maand later, op 2 maart 1979, werden er wederom een UFO waargenomen op
      Vliegbasis Soesterberg, dit maal door onbekende waarnemers op het
      Amerikaanse deel van de basis.

      TRANSLATION:

      So much for the very detailed report of the Working Group NOBOVO, that
      following the observation was made. The members of this group received from
      the authorities permission to talk with witnesses and the case at the
      airport to examine itself. NOBOVO therefore considers that the present
      observation is not explained.

      A month later, on March 2, 1979, were again observed a UFO at Soesterberg
      Air Base, this time by unknown observers on the U.S. part of the base.

      *******************************

      Soesterberg en opslag nucleaire wapens

      Trekken nucleaire (opslag)bases UFO's aan? Dat onderzocht Dr. Donald Johnson
      van CUFOS, het Center for UFO Studies. Hij concludeerde na uitgebreid
      onderzoek dat UFO's vaker worden waargenomen nabij dergelijke installaties.
      Opvallend is dat ten tijde van de verhoogde UFO-activiteit boven vliegbasis
      Soesterberg (1977-1980) ook bij andere militaire bases rond de wereld hier
      sprake van was.

      TRANSLATION:

      Soesterberg and nuclear weapons storage

      Attracting nuclear (storage) bases UFOs? That investigated Dr. Donald
      Johnson of CUFOS, the Center for UFO Studies. He concluded after extensive
      research that UFOs are frequently observed near such installations. It is
      striking that at the time of increased UFO activity above Soesterberg
      (1977-1980) also at other military bases around the world there was an
      increased UFO activity.

      **************************************

      In november 1975 werden vele noordelijke Amerikaanse bases bezocht door
      UFO's. Nachtelijke lichten en niet-geïdentificeerde 'mystery helicopters'
      werden waargenomen. December 1980 vond de beroemde encounter bij de
      Bentwaters RAF-basis plaats. In elk geval ging het om nucleaire
      (opslag)bases. Het is publiekelijk bekend dat ook op Soesterberg nucleaire
      wapens waren opgeslagen. Eind jaren '70 vonden er vele vredesdemonstraties
      plaats. Gezien het statistisch bewijs voor een verband tussen
      UFO-waarnemingen en nucleaire bases, ligt het voor de hand dat UFO's de
      vliegbasis bezochten vanwege de aanwezigheid van kernwapens.

      TRANSLATION:

      In November 1975, many North American bases were visited by UFOs. Nightly
      lights and unidentified "mystery helicopters" were observed. In December
      1980 the famous (UFO) encounter with the RAF Bentwaters basis took place. In
      any case it was a nuclear (storage) bases. It is publicly known that nuclear
      weapons were stored at Soesterberg. Late 70s there were many peace
      demonstrations. Given the statistical evidence for a link between UFO
      sightings and nuclear bases, it is obvious that UFOs visited the air base
      because of the presence of nuclear weapons.


      ***********************

      Sources:

      Air-Scene UK, art. Defence Significance?, april 2000
      Defense Intelligence Agency (DIA) rapport Tehran 1976 UFO
      32nd TFS site "Slobberin' Wolfhounds'
      Soesterberg Interceptor, 2 september 1977
      mailcorrespondentie Toine Trust met Gary Stedman
      UFO's: waarnemingen boven Nederland en België (vierde druk, 1984)
      TvU, Jaargang 5 (nr. 27), 1979, mei-juni, Nr. 3, p. 3.


      *************************************


      © Toine Trust - Overnemen zonder toestemming niet toegestaan
      TRANSLATION:
      © Taking over without prior permission not allowed!



      ******************************
      ******************************




      Bert ( A W RvB )
      bert@...
      http://www.rjrsnvbrn.nl

      ***
      US spaceships maximum velocity:
      One light-year a minute.
      ***
      AWN http://www.awn-archeologie.nl
      GEA http://www.gea-geologie.nl
      NVR http://www.ruimtevaart-nvr.nl
      Sterrenkunde http://www.dekoepel.nl
      UFOwijzer http://ufowijzer.nl
    Your message has been successfully submitted and would be delivered to recipients shortly.