Caro Roberto,

Meu fornecedor é a Araltec, telefone 6422 7299 em SP (011)

Hoje eu comprei resina e paguei R$11.35 a resina 1109 (mais 10% IPI) e R$ 23.00 o endurecedor 830

o preco da mistura ficou em R$ 16.67 por Kg.

Abracos.Spinelli

Caro José,

Já que é para fazer perguntas...Poderia conseguir o telefone de contato
de seu fornecedor de resina epoxi? O preço parece muito bom e
aproveitarei para incluir este fornecedor numa lista que estou criando
para disponibilizar aos interessados.

Muito obrigado,
Roberto da Silveira.

"josé spinelli neto" <jspin-@...> wrote:
original article:http://www.egroups.com/group/yachtdesign/?start=14
> E com grande satisfacao que entro neste site,a muito esperado.
Parabens
> ao pessoal do Cabinho pela iniciativa
> Como admirador de longa data, nao poderia deixar de me alegrar com um
> site que desse apoio ao construtor amador e ao cruzeirista, que pouco
> espaco tem nas revistas "especialisadas".
> Tendo ja construido um barco "na raca" e estando agora construindo um
> Samoa 33"
> acho que posso contruibuir com alguma coisa para este site.
> Aqui deixo alguns comentarios :
> 1 - construir o Samoa 33 com as plantas do Cabinho, é muito mais facil
> que
>     a minha traineira de 23" feita na "raca".
> 2 - O preco da resina epoxica de boa qualidade aqui em Sampa é de :
> 11.50 R$/Kg
>     e o endurecedor 24.5 R$/Kg.
> 3 - Usar cavilhas em vez de pregos ou parafusos é muito mais barato,
> facil e
>     resistente,alem de enobrecer seu barco de strip ou madeira.
> Por hoje e so. Estou as ordens para qualquer pergunta e aceito
qualquer
> sugestao.Por exemplo : Alguem já tentou comprar um MASTRO NOVO ?
> Tchau.
>

Mário Aquila,
A informação mais confiável que recebemos a respeito do custo do Cabo Horn
35 construído pelo próprio dono foi do veleiro Yahgan construído no Rio de
Janeiro com mão de obra paga mas sob a supervisão de seu dono João Carlos
Munis de Brito.  Veja link com nosso site.  João Carlos construiu o barco
gastando U$55.000,00 o que foi excelente.  Depois ele gastou um pouco mais
em equipamentos eletrônicos e outros apetrechos não essenciais.  Você pode
contatar diretamente o João Carlos pela Internet e ele poderá dar detalhes
mais precisos.  Hoje o Yahgan está em Salvador, devendo dirigir-se ao Caribe
em outubro ou novembro, mas ele com certeza lhe responderá seu E-mail.
Quanto a empresas que façam apenas parte do serviço, isto não sabemos lhe
informar.

-----Mensagem original-----
De: mario aquila <maquila@...>
Para: yachtdesign@eGroups.com <yachtdesign@eGroups.com>
Data: Terça-feira, 21 de Março de 2000 09:40
Assunto: [yachtdesign] Cabo Horn 35


>Bom dia, tenho mais algumas dúvidas a respeito do projeto do veleiro
>Cabo Horn 35
>
>1. Este veleiro pode ser construido (na sua maior parte) por uma pessoa
>?
>2. Quais etapas haveriam necessidade de mais pessoas ?
>3. O processo de strip planking confere uma resistencia ,acabamento e
>peso    próximo a de fibra de vidro ?
>4. O que vem a ser um "plano de estudo" ?
>5. O projeto traz o molde dos móveis no interior do barco ?
>
>
>Obrigado
>
>mario
>
>
>------------------------------------------------------------------------
>To Post a message, send it to:   yachtdesign@eGroups.com
>To Unsubscribe, send a blank message to:
yachtdesign-unsubscribe@eGroups.com
>
>------------------------------------------------------------------------
>@Backup- Protect and Access your data any time, any where on the net.
>Try @Backup FREE and recieve 300 points from mypoints.com Install now:
>http://click.egroups.com/1/2345/7/_/415386/_/953642413/
>
>-- Check out your group's private Chat room
>-- http://www.egroups.com/ChatPage?listName=yachtdesign&m=1
>
>
>
>

O Cláudio Renaud (São Paulo) deu excelente dica para quem quer aprender
sobre fibra de vidro e o seu manuseio, inclusive com aulas. Dêem uma
olhada: www.aerojet.com.br

Abraços,

EduardoM

Bom dia, tenho mais algumas dúvidas a respeito do projeto do veleiro
Cabo Horn 35

1. Este veleiro pode ser construido (na sua maior parte) por uma pessoa
?
2. Quais etapas haveriam necessidade de mais pessoas ?
3. O processo de strip planking confere uma resistencia ,acabamento e
peso    próximo a de fibra de vidro ?
4. O que vem a ser um "plano de estudo" ?
5. O projeto traz o molde dos móveis no interior do barco ?


Obrigado

mario

André,

Uma das primeiras decisões que tomamos ao se iniciar um projeto é
definir qual será o tipo de construção e os materiais a serem
utilizados.  Desta forma podemos otimizar as soluções construtivas
desde o início dos trabalhos, fazendo com que o produto final seja de
melhor qualidade, mais fácil de ser construído e até mesmo mais seguro.
  Você há de entender que materiais diversos devem ser trabalhados de
formas diferentes e se respeitarmos as suas características poderemos
obter o máximo de suas vantagens (e o mínimo das desvantagens).
Especificamente no caso dos barcos que você citou, o multichine 41
possui um casco quinado (chines) e a construção em strip planking não
pode ser realizada neste caso.  Já para cascos redondo, Cabos Horn 40,
a construção em aço é possível mas deverá ser realizada por
profissionais altamente qualificados e o seu custo também será maior.
Mesmo assim, a técnica utilizada é bem diferente da construção em
madeira e a alteração no projeto é tão grande que é como se fosse um
novo.
Tanto o Multichine 41 quanto o Cabo Horn 40 são barcos capazes de
realizar cruzeiros longo com segurança e conforto.

Luis Gouveia

Olá Pessoal,

Um pouco atrasado, só hoje tomei conhecimento desta lista, mas fiquei muito
contente por ela já estar funcionando a todo vapor (ou melhor, a todo pano).
Obrigado à Astrid, Roberto, Luis, todos aí da Yacht Design, por nos oferecer
este espaço.
O Roberto da Silveira parece que está sendo o 'padrinho' dos que, como eu,
têm vontade de entrar para o clube dos contrutores do Multichine 28. Pela
participação que vem tendo, parece que está incutindo um novo ânimo em
muitos de nós. Obrigado também.
Para a Maribel, quero dizer que há uma empresa especializada em instrumentos
e cartas náuticas, vídeos, livros, bússolas e etc. chamada CELESTAIRE, que
tem sextantes desde US$ 20,00 até US$ 2.800,00. Há uns três anos eu comprei
um, (de plástico - 25 dólares) pelo Correio. Foi mais por simbolismo, para
ter alguma coisa concreta a lembrar diáriamente do meu objetivo. Confesso
que nesse aspecto não ajudou muito, mas pelo menos ainda está lá, me
lembrando, não deixando o sonho morrer. Em todo caso, hoje já temos a Web, e
você poderá obter mais informações dando 'um pulinho' na Celestaire
(www.celestaire.com) e vendo por si mesma. Espero que isso ajude.
Parece que o André Hagge é o meu 'vizinho' mais próximo, pois sou um
paulista que mora em Maceió. Infelizmente, aqui temos muito poucos recursos
para quem gosta de velas. A gente acaba navegando muito mesmo é na
internet...
Um abraço a todos,

Nestor Carvalho

Por que vc escolheu este projeto ?
O trabalho com o aço não é muito mais complicado ?
Quanto vc espera gastar para concluir o veleiro ( sem os eletronicos) ?

Obrigado Mario




> Pessoal,
>
> gostaria publicamente de agradecer a enorme atenção do Luis e da
Astrid
> que me "aturaram" hoje (17.3) no Rio para responder minhas incontáveis
> dúvidas.  Vocês do escritório são especiais!
>
> Aviso aos navegantes que comprei o projeto Multichine 28 e começo a
> construí-lo em um mês.  Moro em São Paulo e quem desejar trocar
> experiências é só falar!
>
> Abraço a todos!
>
> Eduardo Moeller
> edumoeller@...
>
>
>

Quais seriam os custos de contrução do veleiro Cabo Horn 35 ?

Existem empresas que executariam parte do serviço ( como a montagem do
casco/quilha) ?

Obrigado

Mario

Oi,Andre,

A resistencia de um barco e relativa. Eu te pergunto: adiantaria voce ter um aviao de aco ?

Nao.Pois as forcas atuantes sao muito altas.

A resistencia tem que ser a necessaria mais uma margem de seguranca, para voce nao ficar

carregando uma poita pelo mares.Alem disso,quem conhece os projetos do Cabinho sabe que

a margem de seguranca e bastante alta. Se voce falar com o Ailton,voce vai saber que o barco

e um trator e leve. Se algum dia voce estiver em uma situacao que necessite um barco mais forte

do que este, reze para nao estar nesta situacao .

O Cabinho tem o telefone do Ailton.

Abracos,Spinelli

Oi,Andre,

A resistencia de um barco e relativa. Eu te pergunto: adiantaria voce ter um aviao de aco ?

Nao.Pois as forcas atuantes sao muito altas.

A resistencia tem que ser a necessaria mais uma margem de seguranca, para voce nao ficar

carregando uma poita pelo mares.Alem disso,quem conhece os projetos do Cabinho sabe que

a margem de seguranca e bastante alta. Se voce falar com o Ailton,voce vai saber que o barco

e um trator e leve. Se algum dia voce estiver em uma situacao que necessite um barco mais forte

do que este, reze para nao estar nesta situacao .

O Cabinho tem o telefone do Ailton.

Abracos,Spinelli

Olá Spinelli !

Pois meu maior medo em relação ao aço é justamente a ferrugem. Já li em
alguns livros e ouvi de alguns proprietários que caso o casco tenha a
proteção adequada não tem problema nenhum, mas eu particularmente tenho
minhas dúvidas, pois tenho uma casa de praia e lá até o alumínio das
janelas se estraga, imagina então um barco de aço na água salgada !

A grande vantagem do aço seria a resistência que um casco desses teria,
muito maior do que qualquer outro.

Vc sabe como eu poderia entrar em contato com o seu amigo Ailton Sampaio ?
(telefone, e-mail, endereço, marina...etc).

[]'s

André Hagge
sem barco ainda - Salvador/BA
<haggge@...>

----------
> De: José Spinelli Neto <jspina@...>
> Para: yachtdesign@eGroups.com
> Assunto: [yachtdesign] CUSTO DE CONSTRUCAO
> Data: Quinta-feira, 16 de Março de 2000 10:59
>
> Respondendo ao Andre Hagge,gostaria de informa-lo que eu tinha a mesma
> duvida quanto ao processo construtivo,(custo,seguranca,etc.).Depois de
> visitar alguns
> barcos e conversar (varias e longas vezes) com o Cabinho, optei pelo
> Strip-planking.
> Os barcos de aco, ou tem um tratamento sofisticado e caro para evitar a
> ferrugem ou voce vai passar oa resto de sua vida com bombril no bolso e
> zarcao nas maos para nao deixa-lo apodrecer.
> Ja o casamento da madeira com o epoxi e quase eterno e na fase que se
> encontra o meu barco(fechamento do casco) eu nao sinto nenhuma duvida
> quanto a seguranca e durabilidade.
> Quanto ao custo final Andre,quem pode te dar boas informacoes e outro
> baiano,
> o Ailton Sampaio que fez um Samoa 33" em Strip, ai em Salvador.o nome
> do barco e "Bore-Bore" e pelo que eu sei ele esta muito contente.
> Por hoje e so.Tchau pessoal
> Spinelli

Pessoal,

gostaria publicamente de agradecer a enorme atenção do Luis e da Astrid
que me "aturaram" hoje (17.3) no Rio para responder minhas incontáveis
dúvidas.  Vocês do escritório são especiais!

Aviso aos navegantes que comprei o projeto Multichine 28 e começo a
construí-lo em um mês.  Moro em São Paulo e quem desejar trocar
experiências é só falar!

Abraço a todos!

Eduardo Moeller
edumoeller@...

Respondendo ao Andre Hagge,gostaria de informa-lo que eu tinha a mesma
duvida quanto ao processo construtivo,(custo,seguranca,etc.).Depois de
visitar alguns
barcos e conversar (varias e longas vezes) com o Cabinho, optei pelo
Strip-planking.
Os barcos de aco, ou tem um tratamento sofisticado e caro para evitar a
ferrugem ou voce vai passar oa resto de sua vida com bombril no bolso e
zarcao nas maos para nao deixa-lo apodrecer.
Ja o casamento da madeira com o epoxi e quase eterno e na fase que se
encontra o meu barco(fechamento do casco) eu nao sinto nenhuma duvida
quanto a seguranca e durabilidade.
Quanto ao custo final Andre,quem pode te dar boas informacoes e outro
baiano,
o Ailton Sampaio que fez um Samoa 33" em Strip, ai em Salvador.o nome
do barco e "Bore-Bore" e pelo que eu sei ele esta muito contente.
Por hoje e so.Tchau pessoal
Spinelli

PessoALL,

Estou vendo que a lista aos poucos está aumentando ! Muito bom isso !!!

Tenho o catálogo da Yacht Design em mãos e fiquei interessado em dois
projetos especificamente: o Cabo Horn 40 e o Multichine 41.
Minhas dúvidas são em relação a que tipo de técnica de construção eu
deveria utilizar. Levem em conta que eu jamais trabalhei com madeira, nem
com resina e nem com soldagem !

No catálogo está especificado que o Cabo Horn 40 pode ser construído em
Strip-planking, técnica que me pareceu relativamente fácil, mas fiquei em
dúvida em relação à resistência final, mas pq o Cabo Horn 40 não pode ser
construído em aço tb ?  Já o Multichine está especificado que pode ser
construído apenas em aço, e pq não posso contruí-lo tb com strip-planking ?


Dentre as técnicas de construção, estou motivado a utilizar strip-planking
ou aço, o que me deixa na dúvida sobre qual escolher é o custo de cada um,
a dificuldade na construção e as vantagens e desvantagens de um barco
construído com uma destas duas opções.

Quero um barco, acima de tudo resistente e seguro, para velejar em águas
oceânicas.

Moro em Salvador/BA e aproveito para perguntar se tem alguém da lista que
tb seja daqui.

Além do site da boatbuilding, exite um outro tb que tem livros para
construção de barcos, é em inglês tb, fazer o quê ? olha aí pessoal da
Yacht Design !!! Quem sabe se não valeria publicar livros sobre construção
de barcos ?? Está lançada a idéia !

O site é do Bruce Roberts, http://www.bruce-roberts.com, existem vários
livros, além plantas e catálogos de barcos.

Tenho tb outros links de outros fabricantes de veleiros, mas acho melhor
disponibilizar na página do egroups.

É um prazer participar desta lista com vcs !

[]'s

André Hagge
sem barco ainda - Salvador/BA
<haggge@...>

Oi, Spina.
Que bom ver você aqui. Acho que vou aprender ( e já estou aprendendo) muito
com experiências de outros que estão, literalmente, tentando entra no mesmo
barco que eu. No entanto você vai ter que "aturar" essa sua amiga na sua
caixa postal com mais freqüência.
Um abração e seja bem vindo.
Maribel
-----Original Message-----
From: José Spinelli Neto <jspina@...>
To: yachtdesign@eGroups.com <yachtdesign@eGroups.com>
Date: Terça-feira, 14 de Março de 2000 18:12
Subject: [yachtdesign] Parabens,precos e dicas


>E com grande satisfacao que entro neste site,a muito esperado. Parabens
>ao pessoal do Cabinho pela iniciativa
>Como admirador de longa data, nao poderia deixar de me alegrar com um
>site que desse apoio ao construtor amador e ao cruzeirista, que pouco
>espaco tem nas revistas "especialisadas".
>Tendo ja construido um barco "na raca" e estando agora construindo um
>Samoa 33"
>acho que posso contruibuir com alguma coisa para este site.
>Aqui deixo alguns comentarios :
>1 - construir o Samoa 33 com as plantas do Cabinho, é muito mais facil
>que
>    a minha traineira de 23" feita na "raca".
>2 - O preco da resina epoxica de boa qualidade aqui em Sampa é de :
>11.50 R$/Kg
>    e o endurecedor 24.5 R$/Kg.
>3 - Usar cavilhas em vez de pregos ou parafusos é muito mais barato,
>facil e
>    resistente,alem de enobrecer seu barco de strip ou madeira.
>Por hoje e so. Estou as ordens para qualquer pergunta e aceito qualquer
>sugestao.Por exemplo : Alguem já tentou comprar um MASTRO NOVO ?
>Tchau.
>
>
>------------------------------------------------------------------------
>To Post a message, send it to:   yachtdesign@eGroups.com
>To Unsubscribe, send a blank message to:
yachtdesign-unsubscribe@eGroups.com
>
>------------------------------------------------------------------------
>@Backup- Protect and Access your data any time, any where on the net.
>Try @Backup FREE and recieve 300 points from mypoints.com Install now:
>http://click.egroups.com/1/2345/5/_/415386/_/953064928/
>
>-- Check out your group's private Chat room
>-- http://www.egroups.com/ChatPage?listName=yachtdesign&m=1
>
>

E com grande satisfacao que entro neste site,a muito esperado. Parabens
ao pessoal do Cabinho pela iniciativa
Como admirador de longa data, nao poderia deixar de me alegrar com um
site que desse apoio ao construtor amador e ao cruzeirista, que pouco
espaco tem nas revistas "especialisadas".
Tendo ja construido um barco "na raca" e estando agora construindo um
Samoa 33"
acho que posso contruibuir com alguma coisa para este site.
Aqui deixo alguns comentarios :
1 - construir o Samoa 33 com as plantas do Cabinho, é muito mais facil
que
     a minha traineira de 23" feita na "raca".
2 - O preco da resina epoxica de boa qualidade aqui em Sampa é de :
11.50 R$/Kg
     e o endurecedor 24.5 R$/Kg.
3 - Usar cavilhas em vez de pregos ou parafusos é muito mais barato,
facil e
     resistente,alem de enobrecer seu barco de strip ou madeira.
Por hoje e so. Estou as ordens para qualquer pergunta e aceito qualquer
sugestao.Por exemplo : Alguem já tentou comprar um MASTRO NOVO ?
Tchau.

Caro Roberto Barros:

Muito obrigado pela resposta à minha primeira mensagem.
Agradeceria se voce pudesse responder à mensagem nº 8 da lista de
discussão.
E mais duas perguntas:
1)qual seria o custo de construção de um Andosinha?
2)Vocês não aceitam outro cartão de crédito que não o American Express?
Um abraço

JBento

José,

Querendo agilizar um pouco, leia mais sobre o método costure e cole e
outros métodos em:
http://bateau.com/tutorials/vprimer.htm

Um abraço,
Roberto.

"jose bento sterman ferraz" <jbferra-@...> wrote:
original article:http://www.egroups.com/group/yachtdesign/?start=8
> Caros amigos:
>
> Parabéns pela iniciativa deste site e desta possibilidade de discussão
> de dúvidas sobre construção amadora de barcos.
> A resposta do Roberto da Silveira e as dúvidas da Maribel Andrade me
> animaram, pois vi que não estou sozinho.
> Roberto: suas dicas foram muito importantes.
> Estive lendo sobre os processos de construção (artigo deste site) e
> sobre os projetos de estoque. Um barco que pode ser uma boa opção para
> eu me iniciar na construção amadora é o Andorinha, mas não encontrei
> nada sobre o processo  "stitch and glue".
> Algumas perguntas:
> 1) Onde eu poderia ver algum Andorinha no estado de São Paulo?
> 2) Como é o processo "stitch and glue". Stitch what?
> 3) Qual é a previsão de custos de construção de um barco desses?
> 4) E os mastros e velas, onde conseguir?
> 5) Apesar do excelente site indicado pelo Roberto da Silveira sobre
> construção amadora e do livro por ele indicado, existe bibliografia
> escrita por alguém que se utilizou de materiais disponíveis no Brasil?
> Ou contactos com essas pessoas?
> 6) Como legalizar na Capitania dos Portos um barco construído em casa?
> Um abraço
>
> JBento
>
>

Caro José:
  Quanto a primeira pergunta, eu não saberia como responder, pois sou de
Bento Gonçalves-RS. Sobre o processo stitch and glue, significa algo
como costurar e colar. Nunca observei tal processo, mas possuo um livro
que relata e ilustra o processo, só que é em inglês, como a
maioria(todos que já vi) dos livros sobre construçáo amadora de barcos.
Se esperar por alguns dias posso traduzir o essencial e lhe enviar as
ilustrações. Sobre a previsão de custos, consegui alguns orçamentos e
já efetuei a compra de alguns materiais, como compensado naval e resina
epoxi para adesivo. Os valores do compensado em média estão em 28 reais
a chapa, a resina epoxi 23 reais o kilo, e o endurecedor 30 reais o
kilo. Ainda não cotei parafusos e material de pintura, mas no momento
estou cotando madeira. Aqui na emnpresa eu não tenho o valor exato de
tudo, mas possuo uma lista com alguns fornecedores que contatei e
valores os quais posso conseguir em no máximo uma semana. Apartir disso
poderá bater um papo com o Luis Gouveia sobre a quantidade de material
qua é usado no projeto em que está interessado ou até mesmo comprar o
plano de estudo do projeto que estivar interessado, pois o mesmo traz
um resumo de tudo o que irá encontrar nas plantas e serve exatamente
para este propósito, esclarecer dúvidas antes da compra do projeto e
simular um custo de tudo.
Sobre o mastro, o Luis me falou que o do multichine 28 é feito em
Caxias do Sul, em uma empresa especializada em alumínio, e sobre velas
contatei um pessoal de Porto Alegre que fornece para alguns velejadores
dos clubes existentes por lá, não esquenta que também vou colocar tais
itens na lista que irei apresentar. Por enquanto é só, mas retornarei
com melhores informações.
Atenciosamente,
Roberto da Silveira.


"jose bento sterman ferraz" <jbferra-@...> wrote:
original article:http://www.egroups.com/group/yachtdesign/?start=8
> Caros amigos:
>
> Parabéns pela iniciativa deste site e desta possibilidade de discussão
> de dúvidas sobre construção amadora de barcos.
> A resposta do Roberto da Silveira e as dúvidas da Maribel Andrade me
> animaram, pois vi que não estou sozinho.
> Roberto: suas dicas foram muito importantes.
> Estive lendo sobre os processos de construção (artigo deste site) e
> sobre os projetos de estoque. Um barco que pode ser uma boa opção para
> eu me iniciar na construção amadora é o Andorinha, mas não encontrei
> nada sobre o processo  "stitch and glue".
> Algumas perguntas:
> 1) Onde eu poderia ver algum Andorinha no estado de São Paulo?
> 2) Como é o processo "stitch and glue". Stitch what?
> 3) Qual é a previsão de custos de construção de um barco desses?
> 4) E os mastros e velas, onde conseguir?
> 5) Apesar do excelente site indicado pelo Roberto da Silveira sobre
> construção amadora e do livro por ele indicado, existe bibliografia
> escrita por alguém que se utilizou de materiais disponíveis no Brasil?
> Ou contactos com essas pessoas?
> 6) Como legalizar na Capitania dos Portos um barco construído em casa?
> Um abraço
>
> JBento
>
>

Caros amigos:

Parabéns pela iniciativa deste site e desta possibilidade de discussão
de dúvidas sobre construção amadora de barcos.
A resposta do Roberto da Silveira e as dúvidas da Maribel Andrade me
animaram, pois vi que não estou sozinho.
Roberto: suas dicas foram muito importantes.
Estive lendo sobre os processos de construção (artigo deste site) e
sobre os projetos de estoque. Um barco que pode ser uma boa opção para
eu me iniciar na construção amadora é o Andorinha, mas não encontrei
nada sobre o processo  "stitch and glue".
Algumas perguntas:
1) Onde eu poderia ver algum Andorinha no estado de São Paulo?
2) Como é o processo "stitch and glue". Stitch what?
3) Qual é a previsão de custos de construção de um barco desses?
4) E os mastros e velas, onde conseguir?
5) Apesar do excelente site indicado pelo Roberto da Silveira sobre
construção amadora e do livro por ele indicado, existe bibliografia
escrita por alguém que se utilizou de materiais disponíveis no Brasil?
Ou contactos com essas pessoas?
6) Como legalizar na Capitania dos Portos um barco construído em casa?
Um abraço

JBento

Olá José,

Eu comprei no final do ano passado as plantas para a construção de um
multichine 28. Os detalhes e conteúdo são de fácil interpretação e
claros, e o suporte oferecido pelo Luis, tanto por e-mail como por
telefone é claro e objetivo, pois todas as dúvidas que surgiram até
agora, foram solucionadas graças à dedicação do pessoal do escritório.
O projeto possui uma lista de materiais necessários, bem como de
ferramentes que irá utilizar.
No momento estou construindo o galpão que utilizarei para construir meu
barco, continuo estudando as plantas e lendo livros sobre construção
amadora de barcos, os quais oferecem informações de grande valor para
um iniciante como eu. Sobre listas de fornecedores, o Luis conseguiu
alguns telefones, mas vale lembrar que deve procurar na sua região,
pois os materias utilizados são encotrados com uma certa facilidade, e
se for de São Paulo, tudo fica um pouco mais fácil, pois trata-se de
uma região desenvolvida no aspecto industrial.
Um site legal e que oferece muitos recursos, como bibliografia e uma
enorme lista de informações é o http://boatbuilding.com/.
Um bom livro para começar pode ser Boatbuilding Manual by Robert M.
Steward,
ISBN: 0070613761 .
Espero que estas informações possam lhe ser úteis.
Um abraço,
Roberto da Silveira

"jose bento sterman ferraz" <jbferra-@...> wrote:
original article:http://www.egroups.com/group/yachtdesign/?start=5
> Estou interessado em construir um pequeno veleiro para águas
abrigadas.
> Tenho muitas dívidas, pois como não sei nada a respeito disso, não sei
> se sou capaz de fazê-lo. Portanto, pergunto:
> 1) Os projetos/planos têm lista de materiais  e fornecedores?
> 2) Esses projetos trazem alguma instrução relativa às
tecnicas/sistemas
> de construção?
> 3) Existe bibliografia a respeito
> 4) Qual seria um bom projeto para treinar a construção?
> 5) Existem cursos de construção amadora?
> 6) os fornecedores podem ser encontrados em São Paulo?
> 7) Os materiais (ferragens, velas, etc) podem ser adquiridos no
mercado
> ou devem ser encomendados?
> 8) Vocês fazem algum projeto de catamarãs?
> Um abraço
>
> José Bento Ferraz
>

Estou interessado em construir um pequeno veleiro para águas abrigadas.
Tenho muitas dívidas, pois como não sei nada a respeito disso, não sei
se sou capaz de fazê-lo. Portanto, pergunto:
1) Os projetos/planos têm lista de materiais  e fornecedores?
2) Esses projetos trazem alguma instrução relativa às tecnicas/sistemas
de construção?
3) Existe bibliografia a respeito
4) Qual seria um bom projeto para treinar a construção?
5) Existem cursos de construção amadora?
6) os fornecedores podem ser encontrados em São Paulo?
7) Os materiais (ferragens, velas, etc) podem ser adquiridos no mercado
ou devem ser encomendados?
8) Vocês fazem algum projeto de catamarãs?
Um abraço

José Bento Ferraz

Oi,aqui no Rio há lojas que vendem e também na Internet. No Rio vo cê pode
procurar a casa Timão e na internet no site: http://www.nautinet.com.br -
este site é especializado em náutica, porém o preço está meio salgado( por
volta de R$1.500,00).
Maribel
-----Original Message-----
From: olivier@... <olivier@...>
To: yachtdesign@egroups.com <yachtdesign@egroups.com>
Date: Quarta-feira, 1 de Março de 2000 11:02
Subject: [yachtdesign] naavegação astronômica


>Gostaria de saber onde posso adquirir no Brasil um sextante.
>Daniel (olivier@...)
>
>------------------------------------------------------------------------
>To Post a message, send it to:   yachtdesign@eGroups.com
>To Unsubscribe, send a blank message to:
yachtdesign-unsubscribe@eGroups.com
>
>------------------------------------------------------------------------
>Tired of missing calls while online? Now you can surf the Internet
>without worrying about missing important calls! CallWave's FREE
>Internet Answering Machine lets you hear who's calling while online.
>http://click.egroups.com/1/1927/5/_/415386/_/951919330/
>
>-- Easily schedule meetings and events using the group calendar!
>-- http://www.egroups.com/cal?listname=yachtdesign&m=1
>
>

Gostaria de saber onde posso adquirir no Brasil um sextante.
Daniel (olivier@...)

Desejo parabenizar aos integrantes do escritório Roberto Barros Yacht
Design pela grandiosa iniciativa de criar este grupo de discussões, que
certamente irá unir e auxiliar a todos aqueles que estiverem
interessados na Construção Amadora de Embarcações.

Sandro M. Passos

Olá,
Estaremos criando um grupo de discussão onde esperamos que todos os construtores
amadores ou profissionais possam trocar idéias e experiências sobre construção.
Todos os tipos de materiais e técnicas de construção podem ser discutidos, e
esperamos o apoio de todos para que essa discussão seja de grande utilidade para
o valente grupo de pessoas que constrói barcos no Brasil.

Atenciosamente,

Astrid Barros