Friend's aku termasuk yang nggak tau banyak tentang fasilitas indikator
di mobil canggih (mewah) ygn beredar di Ind.
Contoh seperti Kijang, kalau BBM nya udah mau habis, di dasbor gambar
pompa bensin (SPBU) muncul terang. nah kalo indikasi untuk mengganti oli
mesin, apa ada ya (anggap aja ngitungnya dari KM). atau  masih
menggantungkan/menyimpan kartu ganti oli. atau contoh lain salah adanya
indikator satu tek. ban kurang.
thank's berat..

Yan.
Wild Ox.

Kang Endo, mobil saya Nissan Cefiro th 92 matic...
sorry replynya telat, maklum connect ke internet jarang2... makasih
kang..

--- In otomotif-l@yahoogroups.com, "Endo" <Boncell@t...> wrote:
> sorry oom mobilnya apa-an ?
>

Hai.... numpang promosi nih..
Ayo yang suka otomotif ikutan juga di forum khusus bahas mengenai
oto..
Silakan kunjungi www.serayamotor.com
Cyaa.... thx

----- Original Message -----

From: Mas Ghera

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Friday, February 28, 2003 9:33 PM

Subject: Re: [otomotif-l] Tanya Freeflow Mufler...

 

-------cutted--------------

----- Original Message -----

From: Ayudha D. Prayoga

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Saturday, March 01, 2003 7:06 AM

Subject: Re: [otomotif-l] Tanya Freeflow Mufler...

4-1 dari 4 lubang keluar langsung dijadikan satu

4-2-1 dari 4 digabung jadi 2 dulu terus baru jadi satu.

Gitu kira-kira Oom...

Selama ini nggak ada yang iseng bikin 4-3-2-1 he he he

-------cutted-------------

 

Ada juga koq! Dulu pernah tau ada starlet dipakein header konfigurasi 4-3-1. Kayaknya sih bikinan lokal. Katanya sih ngga ada perbedaan buat tarikan ataupun konsumsi bensin dengan yang standar, cuman yang unik sih suara knalpot yang dihasilkan jadi persis kayak vw kodok... Tau kan bunyinya? Jadi unik kan...? Ini beneran loh..

Regards;
B710ERnya
Mas_Ghera

save bandwidth !!!
harap hapus message yang tidak perlu

Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.

----- Original Message -----

From: Mas Ghera

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Friday, February 28, 2003 9:48 PM

Subject: [otomotif-l] DTMF dan stiker

 

-------cutted--------------

----- Original Message -----

From: Wirya

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Friday, February 28, 2003 6:32 PM

Subject: Re: [otomotif-l] Eterna B123

halo aku mau tanya ni DTMF itu apa sih kang ? .... bole tau ... aku baru  gabung di milis  sih nih ..dan harus  ada stiker khusus .... anak milis?

-------cutted-------------

 

Sekalian juga buat Yoga, DTMF itu singkatan maksa dari DuTaMasFatmawati, pusat onderdil mobil yang ada di daerah Fatmawati. Alamatnya? Wah, yang ini sih saya ngga tau, biar gampang nemunya coba aja susurin jalan fatmawati, pasti ketemu deh ;p

Kalo ttg stiker sih sekedar tanda aja di mobil kalau yang punya itu anggota milis. Untuk stiker bisa langsung hubungin om rahman utk harga dan proses pengiriman barangnya... Thanks, semoga menjawab pertanyaan..

Regards;
B710ERnya
Mas_Ghera

save bandwidth !!!
harap hapus message yang tidak perlu

Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.

----- Original Message -----

From: A3K

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Saturday, March 01, 2003 10:23 AM

Subject: Re: [otomotif-l] Skema memperbesar output koil?

 

 

YA SUDAH KITA terapkan di kijang karbu ajah,

yang penting bisa GEDEIN api .....

 

jarum dong .......

----- Original Message -----

From: Yoga

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Friday, February 28, 2003 6:31 PM

Subject: Re: [otomotif-l] Skema memperbesar output koil?

buat CDI ato Platina nih?? buat CDI rada susah tuh.. Kalo platina ke CDI rata-rata tegangannya udah pada naek tapi arusnya kecil agar tidak membebani kerja koil itu. Kalo tegangan naek, arus naek, bisa jebol tuh koil sekaligus dompet.

----- Original Message -----

From: A3K

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Friday, February 28, 2003 8:41 AM

Subject: Re: [otomotif-l] Skema memperbesar output koil?

 

 

JARUM aja oom, kita juga mau tahu .....

----- Original Message -----

From: Ari Satria Adji

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Friday, February 28, 2003 8:20 AM

Subject: [otomotif-l] Skema memperbesar output koil?

RR,

dulu pernah ada yang posting skema untuk memperbesar output dari koil
standar, sehingga percikan api di busi bisa makin besar. kalo rekans masih
ada yang nyimpen boleh dong di japri.

Tenkiu

Ari

save bandwidth !!!
harap hapus message yang tidak perlu

Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.

save bandwidth !!!
harap hapus message yang tidak perlu

Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.

save bandwidth !!!
harap hapus message yang tidak perlu

Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.

save bandwidth !!!
harap hapus message yang tidak perlu

Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.

----- Original Message -----

From: Bayu Murti Kencana Sinulingga

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Tuesday, February 25, 2003 3:04 PM

Subject: Re: [otomotif-l] Tanya Freeflow Mufler...

 bener temen saya juga dulu kijangnya dibuat gitu, suaranya kayak vw kodok, namun untuk tenaga, ngga ada, hanya untuk suaranya.....

----- Original Message -----

From: Mas Ghera

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Friday, February 28, 2003 9:33 PM

Subject: Re: [otomotif-l] Tanya Freeflow Mufler...

 

-------cutted--------------

----- Original Message -----

From: Ayudha D. Prayoga

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Saturday, March 01, 2003 7:06 AM

Subject: Re: [otomotif-l] Tanya Freeflow Mufler...

4-1 dari 4 lubang keluar langsung dijadikan satu

4-2-1 dari 4 digabung jadi 2 dulu terus baru jadi satu.

Gitu kira-kira Oom...

Selama ini nggak ada yang iseng bikin 4-3-2-1 he he he

-------cutted-------------

 

Ada juga koq! Dulu pernah tau ada starlet dipakein header konfigurasi 4-3-1. Kayaknya sih bikinan lokal. Katanya sih ngga ada perbedaan buat tarikan ataupun konsumsi bensin dengan yang standar, cuman yang unik sih suara knalpot yang dihasilkan jadi persis kayak vw kodok... Tau kan bunyinya? Jadi unik kan...? Ini beneran loh..

Regards;
B710ERnya
Mas_Ghera

save bandwidth !!!
harap hapus message yang tidak perlu

Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.

save bandwidth !!!
harap hapus message yang tidak perlu

Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.

Rekan-rekan anggota otomotif-l yth,

Sebelumnya perlu pemberitahuan bahwa anda tidak perlu me-reply email ini. Email
ini dikirimkan secara otomatis kepada setiap anggota yang tergabung di dalam
mailing lits otomotif-l ini setiap 1 bulan sekali semata-mata untuk mengingatkan
kembali akan peraturan mailing list otomotif-l.
Harap diperhatikan oleh rekan-rekan sekalian hal ini semata-mata untuk
kepentingan bersama.

hormat saya,
otomotif-l moderator,
email: otomotif-l@yahoogroups.com

_________________________________________________________________
Peraturan mailing list otomotif-l
Hak Cipta (c) 1999-2002 mailing list otomotif-l
Rev: 2002.07.13

* Mailing list ini bersifat TERTUTUP dalam arti HANYA anggota saja
   (yang alamat email nya terdaftar/ter-subscribe) yang dapat
   memposting ke Mailing list.

* Dalam rangka mengurangi SPAM, khusus untuk anggota yang baru
   bergabung, pesan yang dikirimkan ke Mailing list terlebih dahulu
   mendapat persetujuan/approval dari moderator sebelum
   didistribusikan/diteruskan ke Mailing list.

* Hendaknya HANYA mengirimkan mail yang berhubungan dengan otomotif
   saja, bisa berupa iklan otomotif, tips mengenai otomotif, masalah
   yang berhubungan dengan otomotif dan mailing list ini tidak tertutup
   hanya untuk mobil, dimana semua permasalahan motor juga diperbolehkan

* Posting yang TIDAK DIPERBOLEHKAN untuk dikirim ke Mailing list:
   - Tidak ada hubungan dengan otomotif.
   - Berbentuk penawaran produk, layanan, jasa, atau mengandung
     unsur bisnis/profit.
   - Mengandung unsur marketing, MLM, dan sejenisnya.
   - junk mail atau chain letter.
   - Mengandung unsur SARA, politik, atau porno.
   - Dikategorikan kejahatan atau pelanggaran komputer seperti
     cracking, phreaking, spamming, serial number, pembajakan.
   - Promosi secara eksplisit, situs atau Mailing list.
   - Promosi secara eksplisit, tempat atau layanan training yang
     mengandung unsur bisnis/profit.
   - Promosi secara eksplisit, seminar/event dan sejenisnya yang
     mengandung unsur bisnis/profit (misal seminar penawaran
     produk).

* Posting yang DIPERBOLEHKAN untuk dikirim ke Mailing list:
   - Bersifat diskusi terbuka yang hanya yang berhubungan dengan
     otomotif
   - Informasi penting yang bersifat umum mengenai otomotif
   - Lowongan kerja, yang berhubungan dengan otomotif
   - Iklan yang berhubungan dengan otomotif
   - Pemberitahuan seminar/event yang bersifat umum dan/atau
     gratis, yang bertujuan semata-mata untuk menambah pengetahuan.

* Hendaknya TIDAK mengirimkan mail yg dikategorikan sbg one-line
   (mengandung message yg hanya terdiri dari beberapa kata atau
   tidak lebih dari satu baris), misalnya mail yg berisi 'saya juga',
   'setuju' dst.

* Hendaknya MENGHAPUS bagian mail yang dinilai 'junk' pada saat
   me-reply seperti:
   - footer iklan YahooGroups
   - reply message lebih dari 2 tingkat/thread (yang tidak langsung)
   - message yang tidak berhubungan subjectnya dgn yang direply

* Untuk mengurangi duplikasi message (hal yang sama ditanyakan
   berulang-ulang), sebelum mengirimkan atau menanyakan suatu topik,
   hendaknya mencari terlebih dahulu posting-posting terdahulu di
   Arsip Mailing list.
   Kunjungi situs http:\\www.yahoogroups.com/otomotif-l untuk
   mencari arsip yang anda perlukan.

* Hendaknya TIDAK menggunakan account email atau fasilitas
   AUTORESPONDER. Penggunaan Autoresponder dapat mengakibatkan
   di-unsubscribe/di-blok-nya mail tersebut dari keanggotaan
   mailing list.

* Gunakan mode Digest atau No Mail/Web Only jika berhalangan
   menerima email dari Mailing list untuk sementara waktu tertentu.

* Hendaknya TIDAK mengirimkan mail dalam format HTML, tetapi
   hanya dalam format PLAIN TEXT, hal ini disarankan semata-mata
   hanya untuk menjaga bandwidth.

* Hendaknya TIDAK mengirimkan mail yg disertai attachment. Silahkan
   cantumkan URL/link sumber nya saja jika ada. Atau jika materi
   tersebut dirasa perlu untuk di-share dgn yg lain, hubungi
   administrator utk mencantumkannya di Yahoogroups.

* Jika hendak unsubscribe/keluar dari Mailing list ini, hendaknya
   dilakukan SENDIRI dgn mengirimkan email kosong ke alamat
   otomotif-l-unsubscribe@yahoogroups.com

* beberapa perintah lewat email tersedia di yahoogroups,
   harap dictat utk kemudian hari:
   Subscribe: send blank email to : otomotif-l-subscribe@yahoogroups.com
   Unsubscribe (You Need To Reply): otomotif-l-unsubscribe@yahoogroups.com
   No Mail (No Need To Reply)     : otomotif-l-nomail@yahoogroups.com
   Temporary not active           : otomotif-l-nomail@yahoogroups.com
   Switch to Digest Format        : otomotif-l-digest@yahoogroups.com
   Return to single messages      : otomotif-l-normal@yahoogroups.com
   Post a message to the list     : otomotif-l@yahoogroups.com
   Send Message to the Owner      : otomotif-l-owner@yahoogroups.com

Setiap pelanggaran aturan posting mailing list dan netiket
dapat mengakibatkan ditolaknya message2 yg dikirimkan,
diperingatinya anggota tersebut, dicabutnya (unsubscribe)
dari keanggotaan Mailing list, atau di-blok-nya alamat email
anggota tersebut sehingga tidak bisa bergabung lagi
di Mailing list otomotif-l.

Demikian agar diperhatikan untuk kepentingan bersama.

DISCLAIMER:
Pemilik, administrator, dan moderator mailing list
otomotif-l tidak bertanggungjawab sepenuhnya terhadap
posting-posting yang dikirimkan oleh para anggota mailing list.
_________________________________________________________________

Salam Otomotif !!!

Rekan-rekan mailing list otomotif-l yth,
Pengelola mailing list otomotif-l dengan senang hati mengucapkan selamat datang
kepada member baru yang baru bergabung di mailing list ini, semoga kami yg sudah
lebih dulu bergabung di mailing list ini bisa menjadi teman diskusi yang
bermanfaat buat anda, kami juga mengharapkan peran aktif dari anda dan kami kami
akan sangat senang hati apabila anda aktif berdiskusi di mailing list ini.

Semoga dengan kedatangan anda lebih meramaikan lagi mailing list ini.

otomotif-l administrator
email: otomotif-l-owner@yahoogroups.com

Teks didalam netiket ini diambil dari netiket@...
untuk digunakan seperlunya oleh member di otomotif-l mailing list
=================================================================


Internet: Pedoman bagi Pemakai dan Netiket

* Pendahuluan *
Sangatlah perlu bagi setiap pemakai jaringan untuk mengenali tanggung jawabnya
dalam mengakses layanan, situs, sistem, dan orang yang sangat
banyak. Pemakai akhirnya bertanggung jawab atas aksinya dalam mengakses layanan
jaringan. "Internet" atau "The Net" bukanlah suatu jaringan tungal;
sebenarnya, Internet adalah kumpulan ribuan jaringan individual yang telah
memilih untuk memperbolehkan lalu-lintas melalui mereka. Lalu-lintas yang
dikirimkan keluar ke Internet sebenarnya dapat melintasi beberapa jaringan yang
berbeda sebelum mencapai tujuannya. Oleh karena itu, pemakai yang
terlibat dalam antarjaringan ini harus menyadari beban yang ditempatkan pada
jaringan lain yang berpartisipasi.

Sebagai seorang pemakai jaringan, Anda mungkin diperbolehkan mengakses jaringan
lain (dan/atau sistem komputer yang terletak pada jaringan-jaringan
tersebut). Setiap jaringan atau sistem mempunyai kebijakan dan prosedur mereka
sendiri. Aksi yang secara rutin diperbolehkan di sebuah
jaringan/sistem mungkin dikontrol, atau bahkan dilarang, pada jaringan lainnya.
Adalah tanggung jawab pemakai untuk mematuhi kebijakan dan prosedur
jaringan/sistem lain itu. Ingat, fakta bahwa seorang pemakai dapat melakukan
sebuah aksi tertentu secara tidak langsung tidak menyatakan bahwa mereka
seharusnya mengambil aksi tersebut.

Pemakaian jaringan adalah hak istimewa, bukan hak biasa, yang dapat secara
sementara dicabut untuk kelakuan penyalahgunaan. Kelakuan tersebut termasuk,
menempatkan informasi yang tak sah pada sebuah sistem, pemakaian bahasa yang
kasar atau tidak dapat diterima dalam pesan-pesan baik pribadi maupun umum,
pengiriman pesan yang mungkin berakibat kerugian pada pekerjaan atau sistem
penerima, pengiriman "surat berantai", atau "menyiarkan" pesan kepada list
atau individu, dan lain-lain jenis pemakaian yang dapat menyebabkan kemacetan
atau juga campur tangan dalam pekerjaan orang lain.

Pencabutan hak secara permanen dapat diakibatkan tindakan disipliner yang
diambil oleh panel dewan hukum yang diminta untuk menyelidik penyalahgunaan
jaringan.


* E-mail dan File: Tanggung Jawab Pemakai *
Isi dan pemeliharaan kotak surat elektronik (electronic mailbox) seorang pemakai
adalah tanggung jawab pemakai tersebut:
1. Periksa e-mail setiap hari dan tetaplah di dalam
    kuota disk Anda yang terbatas.
2. Hapuslah pesan yang tak diinginkan segera karena
    pesan-pesan itu menghabiskan kapasitas penyimpan disk.
    Jagalah pesan-pesan yang tinggal di kotak surat
    elektronik Anda selalu dalam jumlah minimum.
3. Pesan-pesan mail dapat di-download atau diekstraksi
    ke file kemudian ke disk untuk referensi di kemudian hari.
4. Jangan anggap e-mail Anda tidak dapat dibaca orang
    kecuali Anda sendiri; orang lain mungkin dapat membaca
    atau mengakses mail Anda. Jangan kirim atau simpan apa
    pun yang keberatan Anda lihat di berita malam.


* Telnet *
Banyak layanan yang dapat di-telnet mempunyai file dokumentasi yang tersedia
online (atau via FTP). Download-lah dan periksalah petunjuk secara lokal dan
bukannya mengikat port dalam mencoba memahami sistem.

Bersikaplah sopan kepada pemakai lain yang ingin mencari informasi atau
institusi dapat mencabut akses Telnet; tinggallah di sistem hanya selama
Anda cukup untuk memperoleh informasi Anda, kemudian keluarlah dari sistem.

Data yang ditangkap dari layar atau informasi harus di-download ke hard disk
komputer pribadi Anda atau ke disket.


* FTP Anonim - File Transfer Protocol *
Pemakai harus menjawab prompt PASSWORD dengan alamat e-mail mereka, sehingga
jika situs itu memilih, dapat menelusuri tingkat pemakaian FTP. Jika alamat
e-mail Anda menyebabkan masalah, masukkan GUEST untuk prompt PASSWORD
berikutnya.

Jika mungkin batasi download, khususnya download yang besar (1 MB+), untuk
setelah jam bisnis secara lokal dan untuk host FTP jauh; lebih disukai di
larut malam.

Ikutilah pembatasan waktu sebagaimana diminta oleh situs arsip. Pikirkan dalam
arti waktu pada situs yang sedang dikunjungi, bukan waktu lokal.

Salinlah file yang telah di-download ke hard drive atau disket komputer pribadi
Anda untuk tetap dalam kuota disk.

Jika mungkin, permintaan keterangan kepada Archie seharusnya dalam bentuk mail.

Adalah tanggung jawab pemakai bilamana men-download program, untuk memeriksa hak
cipta atau persetujuan lisensi. Jika program tersebut bermanfaat untuk
pemakaian Anda, bayarlah biaya pendaftaran kepada pembuatnya. Jika ada keraguan,
jangan ambil; mungkin telah ada banyak kejadian di mana perangkat
lunak dengan hak cipta telah melalui jalannya masuk ke dalam arsip FTP. Dukungan
untuk setiap program yang di-download harus dimintakan dari pembuat
asal aplikasi tersebut. Buanglah program yang tidak diinginkan dari sistem Anda.


* Komunikasi Elektronik *
Dalam hukum Amerika Serikat, adalah tidak sah untuk "menggunakan segala telepon,
mesin faksimili, komputer, atau piranti lain untuk mengirim iklan
yang tidak diminta" kepada segala "peralatan yang mempunyai kapasitas (A) untuk
merekam teks atau gambar (atau keduanya) dari sinyal elektronik yang
diterima dari saluran telepon biasa ke atas kertas." Hukum ini membolehkan
individu menuntut pengirim "surat sampah" yang tak sah tersebut sebesar $500
per salinan. Kebanyakan negara bagian membolehkan tindakan itu diarsipkan dalam
Pengadilan Klaim Kecil (Small Claims Court). Kegiatan ini biasa disebut
"spamming" di Internet.

Jangan pernah memberikan userID atau kata sandi (password) Anda kepada orang
lain. Administrator sistem yang perlu mengakses account Anda untuk
pemeliharaan atau untuk memperbaiki masalah harus mempunyai hak penuh atas
account Anda.

Jangan pernah menganggap pesan e-mail Anda pribadi atau hanya dapat dibaca oleh
Anda sendiri atau si penerima. Jangan mengirim sesuatu yang keberatan
Anda lihat di berita malam.

Jagalah paragraf dan pesan pendek dan langsung kepada intinya.

Ketika mengutip orang lain, buanglah apa pun yang tidak secara langsung dapat
dipakai dalam balasan Anda. Jangan biarkan perangkat lunak mail atau
Usenet Anda secara automatis mengutip seluruh isi pesan yang Anda balas ketika
tidak diperlukan. Luangkan waktu untuk menyunting kutipan sampai
seminimum mungkin untuk menyediakan konteks balasan Anda. Tak seorang pun
menyukai membaca pesan yang panjang berupa kutipan sampai ketiga atau
keempat kalinya, hanya diikuti oleh sebaris tanggapan:

"Ya, saya juga."

Fokuskan pada satu subjek per pesan dan selalu lengkapi dengan judul subjek yang
berhubungan untuk pesan itu, cara pemakai dapat menemukan pesan itu
dengan cepat.

Jangan gunakan jaringan akademis untuk pekerjaan komersial atau pribadi.

Sertakan tanda tangan (signature) Anda di akhir pesan e-mail ketika
berkomunikasi dengan orang yang mungkin tidak kenal Anda secara pribadi atau
ketika menyiarkan berita kepada grup dinamis yang terdiri dari para pelanggan.

Tanda tangan Anda harus berisi nama Anda, posisi, keanggotaan, Internet dan/atau
alamat BITNET dan tidak boleh melebihi empat baris. Informasi
tambahan dapat termasuk alamat Anda dan nomor telepon.

Gunakan huruf besar hanya untuk menandai butir yang penting atau membedakan
judul atau kepala. Menuliskan seluruh kata dalam huruf besar yang bukan
berupa judul biasanya dianggap BERTERIAK!

*Asterisk* yang mengapit sebuah kata dapat digunakan untuk memperkuat butir.

Gunakan simbol garis bawah sebelum dan setelah judul buku, misalnya _Penyihir
dari Oz_

Batasi panjang baris ke kurang lebih 65-70 karakter dan hindari karakter
kontrol.

Jangan pernah mengirimkan surat berantai di Internet. Mengirimkannya dapat
berakibat Anda kehilangan akses Internet.

Karena alam internasional dari Internet dan kenyataan bahwa kebanyakan dunia
menggunakan format berikut untuk menuliskan tanggal, yaitu BL TG TH,
mengertilah dan hindari salah tafsir dari tangal dengan menuliskan tanggal
dengan bulan yang dieja; Contohnya: 24 JUN 96 atau JUN 24 96.

Ikuti rantai prosedur perintah untuk berkorespondensi dengan atasan. Misalnya,
jangan kirimkan keluhan dengan e-mail secara langsung ke "puncak"
hanya karena Anda bisa.

Jadilah profesional dan hati-hatilah terhadap apa yang Anda katakan mengenai
orang lain. E-mail dapat diteruskan (forwarded) dengan mudah.

Sebutkan seluruh kutipan, referensi, dan sumber, serta hargailah hak cipta dan
persetujuan lisensi.

Adalah dianggap sangat kasar untuk mengirimkan e-mail pribadi ke mailing list
atau Usenet tanpa persetujuan penulis aslinya.

Melampirkan tanda terima kepada sebuah pesan dapat dianggap pelanggaran
kebebasan pribadi.

Berhati-hatilah ketika menggunakan sarkasme dan humor. Tanpa komunikasi tatap
muka lelucon Anda dapat dianggap kritikan. Ketika sedang melucu,
gunakan emotikon untuk mengekspresikan humor. (Miringkan kepala Anda ke kiri
untuk melihat senyum emotikon) :-) = muka gembira untuk humor

Singkatan dapat digunakan untuk menyingkat bilamana mungkin, bagaimanapun pesan
yang dipenuhi singkatan dapat membingungkan dan menyebalkan bagi
pembaca. Contoh:
IMHO = in my humble/honest opinion (dalam pendapat saya yang rendah/jujur ini)
FYI = for your information (untuk informasi bagi Anda)
BTW = by the way (ngomong-ngomong)
Flame = kritik antagonis

LISTSERV / Mailing List / Grup Diskusi
Beberapa mailing list mempunyai tingkat lalu-lintas yang rendah, sementara
lainnya dapat membanjiri kotak surat (mailbox) Anda dengan beberapa ratus
pesan mail dalam sehari. Banyaknya pesan masuk dari berbagai listserver atau
mailing list oleh banyak pemakai, memerlukan pengolahan sistem yang
ekstensif yang dapat memacetkan sumber daya yang berharga. Berlangganan ke Grup
Peminat atau List Diskusi harus dibatasi dalam jumlah minimum dan tidak
boleh melebihi yang dapat ditangani kuota disk Anda, atau Anda sendiri dalam hal
ini. Ketika Anda bergabung dengan sebuah list, pantaulah pesan-pesan
selama beberapa hari untuk mengetahui pertanyaan umum apa yang ditanyakan, dan
topik apa yang dianggap di luar batas. Ini biasanya disebut pengintaian
(lurking). Bilamana Anda merasa nyaman dengan grup ini, barulah mulai
mengirimkan posting.

Lihatlah apakah ada FAQ (Frequently Asked Questions, pertanyaan-pertanyaan yang
sering diajukan) untuk grup yang tertarik Anda ikuti. Anggota veteran
merasa kesal ketika melihat pertanyaan yang sama setiap beberapa minggu, atau
pada awal semester baru.

Ikuti seluruh pedoman yang telah dikirimkan oleh yang empunya list (listowner);
listowner membuat standar netiket lokal untuk list-nya sendiri.

Selalu ingat bahwa beberapa list diskusi atau grup Usenet mempunyai anggota dari
berbagai negara.

Jangan menganggap mereka akan mengerti acuan Anda ke TV, film, budaya populer,
atau peristiwa di negara Anda. Jika Anda harus mengacu ke hal-hal
tersebut, jelaskanlah.

Jangan menganggap bahwa mereka memahami acuan geografis yang sifatnya lokal atau
nasional.

Jangan bergabung dengan list hanya untuk mengirimkan pesan yang menghasut ini
membuat kesal kebanyakan administrator sistem dan Anda dapat kehilangan
akses ke Internet ("bom mail").

Jagalah agar pertanyaan dan komentar Anda relevan dengan fokus grup diskusi yang
bersangkutan.

Jika orang lain mengirimkan komentar atau pertanyaan yang di luar topik, jangan
membalasnya ke list, dan jangan membiarkan percakapan di luar topik
tersebut berjalan secara umum.

Ketika seseorang mengirimkan catatan di luar topik, dan orang lain mengkritik
posting tersebut, Anda tidak boleh secara tak beralasan
mengirimkan catatan yang mengatakan "Wah, saya suka itu, dan mungkin banyak
orang suka juga, dan kalian sebaiknya toleransi, jangan suruh kita terus
mengikuti topik".

Ketika pergi untuk lebih dari seminggu, berhentilah berlangganan atau cutikanlah
mail dari layanan mailing list atau LISTSERV apa saja.

Jika Anda dapat menanggapi pertanyaan orang lain, lakukanlah melalui e-mail.
Duapuluh orang yang menjawab pertanyaan yang sama pada list yang besar dapat
memenuhi kotak surat Anda (dan juga orang lain di list) dengan cepat.

Ketika mengutip orang lain, buanglah apa pun yang tidak secara langsung dapat
dipakai dalam balasan Anda. Jangan biarkan perangkat lunak mail atau
Usenet Anda secara automatis mengutip seluruh isi pesan yang Anda balas ketika
tidak diperlukan. Luangkan waktu untuk menyunting kutipan sampai
seminimum mungkin untuk menyediakan konteks balasan Anda. Tak seorang pun
menyukai membaca pesan yang panjang berupa kutipan sampai ketiga atau
keempat kalinya, hanya diikuti oleh sebaris tanggapan: "Ya, saya juga."

Gunakan kebijaksanaan ketika meneruskan (forwarding) sebuah pesan mail panjang
kepada alamat grup atau list distribusi. Lebih disukai untuk
mereferensikan asal dokumen dan menyediakan instruksi mengenai bagaimana
memperoleh salinannya. Jika Anda harus mengirimkan pesan yang panjang,
peringatkan para pembaca dengan pernyataan pada pesan mail.
Contoh:
PERHATIAN: PESAN PANJANG

Jika Anda mengirimkan pesan sekaligus ke beberapa grup, sertakan nama-nama grup
tersebut pada bagian atas pesan mail dengan permintaan maaf atas adanya
duplikasi.

Bertahanlah terhadap pencobaan "flame" (mengkritik secara antagonis) terhadap
orang lain di list. Ingatlah bahwa diskusi ini bersifat umum dan
dimaksudkan untuk pertukaran yang membangun. Perlakukan orang lain dalam list
sebagaimana Anda ingin mereka memperlakukan Anda.

Ketika mengirimkan pertanyaan kepada grup diskusi, mintalah tanggapan dikirimkan
kepada Anda secara pribadi. Kirimkanlah ikhtisar atau jawaban
atas pertanyaan itu ke grup.

Ketika membalas sebuah pesan yang dikirimkan ke grup diskusi, periksalah
alamatnya untuk meyakinkan bahwa balasan Anda akan menuju lokasi yang
diharapkan (orang atau grup). Sangat memalukan jika Anda membalas dengan tidak
benar dan mengirimkan pesan pribadi ke seluruh grup diskusi, padahal
ditujukan kepada seorang individu saja.

Ketika masuk sebuah grup, sangatlah penting untuk menyimpan surat konfirmasi
berlangganan Anda untuk referensi. Dengan cara itu jika Anda akan pergi
berlibur Anda akan mempunyai alamat berlangganan untuk mencutikan mail.

Gunakan account e-mail pribadi Anda, jangan berlangganan menggunakan account
kantor yang dipakai bersama.

Kadang-kadang pelanggan list yang tidak akrab dengan netiket yang sopan akan
mengirimkan permintaan SUBSCRIBE (berlangganan) atau UNSUBSCRIBE (berhenti
berlangganan) secara langsung ke list itu sendiri. Toleransilah atas hal ini,
dan jika mungkin berikanlah nasihat yang berguna, bukannya malah
mengkritik.

Orang lain di list tidak tertarik dengan keinginan Anda untuk dimasukkan atau
dihapus dari list. Permintaan apa pun mengenai hal administratif
seperti dimasukkan atau dihapus dari list harus disampaikan kepada alamat yang
tepat, bukan ke list itu sendiri. Mail untuk permintaan ini harus
dikirimkan ke alamat berikut, berturut-turut:

GRUP LISTSERV LISTSERV@host
MAILING LIST  listname-REQUEST@host atau listname-OWNER@host

Baik untuk mailing list atau grup LISTSERV, untuk berlangganan atau berhenti
berlangganan, di badan pesan tuliskan:
SUBSCRIBE listname yourfirstname yourlastname (untuk dimasukkan sebagai
pelanggan) atau UNSUBSCRIBE listname (untuk dikeluarkan dari langganan)


* World Wide Web (Jaring Jagad Jembar) *
Jangan memasang gambar yang sangat besar dalam dokumen HTML Anda. Lebih baik
gunakan gambar berukuran perangko yang dapat diklik oleh pemakai untuk
"diperbesar". Beberapa pemakai dengan akses Web melihat dokumen dengan
menggunakan modem berkecepatan rendah dan men-download gambar-gambar ini
dapat memakan banyak waktu.

Tidak diharuskan meminta izin untuk menghubungkan (link) ke situs orang lain,
tetapi menghargai yang bersangkutan dan usahanya, pesan mail sederhana
menyatakan bahwa Anda telah membuat link ke situs mereka sangat baik.

Ketika memasang file video atau suara, sertakan besar file di samping
penjelasannya, misalnya (10KB atau 2MB), sehingga pemakai mempunyai pilihan
untuk mengetahui berapa lama yang diperlukan untuk men-download file tersebut.

Jagalah standar penamaan URL sederhana dan tidak berlebihan dengan perubahan
huruf besar dan kecil. Beberapa pemakai tidak sadar bahwa situs membedakan
huruf besar dan kecil atau mereka menerima URL secara lisan di mana perbedaan
huruf besar dan kecil tidak mudah diketahui.

Ketika ragu-ragu mengenai URL tertentu, cobalah mengakses alamat domainnya
terlebih dahulu, baru telusurilah situs untuk menemukan URL tertentu.
Kebanyakan URL diawali dengan alamat simpul (node) WWW diikuti dengan alamat
situs, contohnya:
http://www.cern.ch
http://www.fau.edu
http://www.ibm.com
http://www.cpsr.org

URL yang berisi hanya sebuah peta gambar (image map) tanpa teks mungkin tidak
dapat diakses oleh pemakai yang tidak mempunyai akses pada browser Web
grafis. Selalu sertakan pilihan link teks dalam dokumen URL Anda.

Koneksi W3 boleh jadi *sangat* memakan bandwidth tinggi. Dengan browser Web
grafis, ketika gambar grafis tidak diperlukan untuk memperoleh informasi,
adalah gagasan bagus, baik dalam hal kecepatan sesi, dan untuk menghemat
bandwidth, untuk memberikan pilihan untuk "mematikan" atau "menunda" gambar
inline.

Pembuat URL sebaiknya menyertakan alamat e-mail pada bagian akhir (atau di
bagian alamat) dari semua dokumen HTML. Karena sifat link HTML, seorang
pemakai dapat secara automatis menemui dokumen Anda dan mempunyai pertanyaan
mengenai dokumen itu, tetapi tidak tahu siapa yang akan dihubungi jika
alamat e-mail tak tersedia.

Menyertakan URL aktual di dokumen, sebaiknya sesudah tag <ADDRESS>, memungkinkan
pemakai yang mencetak informasi mengetahui di mana mengakses
informasi tersebut di kesempatan lain, misalnya: URL:
http://www.batavianet.com/netiquette/web.html

Pembuat URL sebaiknya selalu menyertakan tanggal revisi terakhir sehingga
pemakai yang masuk ke situs dapat mengetahui bagaimana up-to-date-nya
informasi itu dipelihara.

Bahan-bahan bersifat pelanggaran hukum hak cipta, kecabulan, pelecehan atau
ancaman pada situs Web dapat berarti pelanggaran hukum lokal, provinsi,
nasional, atau internasional dan dapat diperkarakan di pengadilan oleh penegak
hukum yang berwenang. Pembuat dokumen HTML akhirnya bertanggung
jawab untuk apa yang mereka perbolehkan diakses oleh pemakai di seluruh dunia.


* Sepuluh Perintah untuk Etika Komputer *
* Dari Institut Etika Komputer *
Jangan menggunakan komputer untuk membahayakan orang lain.
Jangan mencampuri pekerjaan komputer orang lain.
Jangan mengintip file orang lain.
Jangan menggunakan komputer untuk mencuri.
Jangan menggunakan komputer untuk bersaksi dusta.
Jangan menggunakan atau menyalin perangkat lunak yang belum kamu bayar.
Jangan menggunakan sumber daya komputer orang lain tanpa otorisasi.
Jangan mengambil hasil intelektual orang lain untuk diri kamu sendiri.
Pikirkanlah mengenai akibat sosial dari program yang kamu tulis.
Gunakanlah komputer dengan cara yang menunjukkan tenggang rasa dan rasa
penghargaan.

Nah kalo untuk ganti olie sih saya ambil contoh untuk mobil BMW 318i yang
model M10 tahun 86-pun sudah ada tuh mas indikator, berupa beberapa lampu
led berbentuk kotak yang warnanya hijau dan merah. Nah kalau led hijaunya
udah mati, tinggal led
-> hmm... tau ngga itu led bekerja berdasarkan apa ? km ? ato kondisi oli ?
sensornya pake apa yah ? ^^
anyway, motor aku (kymco) juga ada indikator oli, 2000km jadi merah. tapi
jadi ga berguna, soalnya pakenya oli bagus mulu, gantinya 5000km/6bulan. and
itu indikator ngga bisa diatur.

Kalo untuk tekanan ban kurang, saya ambil contoh di fiat uno (di indo masuk
mulai 89, di itali udah dari awal taun 80-an) udah dilengkapin dengan
indikator itu. Walaupun indikatornya baru mulai nyala jika tekanan bener2
kurang, tapi toh untuk fiat indikator
-> sampe bener2 flat gitu ? pake apa yah sensornya ?

bye,
William A

pakainya dikira-kira aja kang..... kalo dirasa 1/4 botol dah cukup ya
hentikan pemakaian kan lumayan ngirit ;-) semakin sering anda pakai maka
semakin anda tahu mesin mobil anda butuhnya seberapa banyak sekali treatment
;-) kalo mobil aku butuhnya paling ngga 1 kaleng, maklum mobil tua ...

rgds,
rahman

----- Original Message -----
From: "Iwan / Finance Dept." <dja.finance@...>


> Mau nanya nech....kalau kita pake semprotan unt membersihkan carb.injector
(mis.dcs, atau apalah..) harus dihabiskan 1 botol atau bisa separuh aja,
soalnya kagak tercantum ditabungnya tuh...
>
> thx infonya,
> e1

Sebelah Makro Kelapa Gading ada jalan besar, lurus aja sampai ke ujung,
pasti kelihatan HAS di sebelah kiri.

Salam
Albert

-----Original Message-----
From: Mas Ghera [mailto:prodigy@...]
Sent: Sunday, March 02, 2003 1:23 AM
To: otomotif-l@yahoogroups.com
Subject: [otomotif-l] HAS kelapa gading?



Mungkin yang domisili di kelapa gading bisa bantu nih...
Saya di bekasi atuh, jarang maen ke daerah utara...

Regards;
B710ERnya
Mas_Ghera

Kang Rahman yth,

Stikernya masih ada nggak? Kalo masih ada, titip ya 4 lembar ke Kang Imung, biar  nanti janjian sama isri aku. Sekalian itu tuh yang buat ngebersihin kerak di ruang bakar, apa namanya DCS yaa ? Satu botol/kaleng aja dulu plus petunjuk pemakaiannya, Bisa nggak?

Bayar ke Kang Imung aja bisa kan? berapaa total semuanya? Makasih banget.

Wassalamualaikum

Saipul Hamdi MP

sing waras lewih becik ngalah, yen ora ngedan ora keduman, ana mung aluhung sing eling lan waspodo tak jinogo mringkang murbeng dumadhi

Mohon maaf Oom Yanto, seumur-umur baru sekali saya naek BMW, waktu temen kecelakaan ketabrak BMW, pulang dari rumkit diantar pake itu mobil Sama sekali belum tau, denger-denger aja belum pernah. hehehhe .......

TLC mau tuker guling ama apa neeh ? Oom, TLCnya yang long apa short?

salam

 "Suyanto ." <suyanto@...> wrote:

Friend's aku termasuk yang nggak tau banyak tentang fasilitas indikator
di mobil canggih (mewah) ygn beredar di Ind.
Contoh seperti Kijang, kalau BBM nya udah mau habis, di dasbor gambar
pompa bensin (SPBU) muncul terang. nah kalo indikasi untuk mengganti oli
mesin, apa ada ya (anggap aja ngitungnya dari KM). atau  masih
menggantungkan/menyimpan kartu ganti oli. atau contoh lain salah adanya
indikator satu tek. ban kurang.
thank's berat..

Yan.
Wild Ox.

Saipul Hamdi MP

sing waras lewih becik ngalah, yen ora ngedan ora keduman, ana mung aluhung sing eling lan waspodo tak jinogo mringkang murbeng dumadhi

di mikrolet bukannya ACnya off terus om? alias gak pake ac, saya waktu
itu pernah naek mikrolet yang bunyinya lain dari kijang2 standar, tapi
bunyinya itu kayaknya gak asing.. setelah diinget2 ternyata itu bunyi
ketika kita buka saringan udaranya ( bunyi isepan udara di karburator
khan lumayan kenceng juga kalo rumah saringan beserta saringannya
dibuka )  mungkin itu salah satu trik mereka...  maklum gak kuat beli
filter K&N hehehe...


[ mereply email dari [ pada tanggal Saturday, March 01, 2003,hari
Saturday dan jam 9:06:23 AM ] :

iwan> Resepnya nggak susah,
iwan> Pencet aja tombol di tengah dashboard (matiin AC).
iwan> Pasti tarikan makin enteng dan bensin tambah irit.
iwan> Tapi di kabin akan timbul bau2 asem & kecut terutama di sekitar jok supir
.... :)

iwan> ----- Original Message -----
iwan> From: Yoga
iwan> Sent: Friday, February 28, 2003 6:18 PM
iwan> Subject: Re: [otomotif-l] Jalan TOL sebelum masuk ke Kampung Rambutan

iwan> emang tuh.. ntar kalo kampas rem dan kopling udah abis, teriak-teriak
minta naikin ongkos... Lha kalo nyetirnya kayak gitu, yah wajarlah biaya
operasionalnya tinggi... Belom solarnya.
iwan> Jadi pengen tau nih resepnya Mikrolet. Koq bisa yah, tarikannya enteng
banget. Starlet saya dulu pernah ditempel ama Mikrolet waktu start lampu merah.
Top Speed menang sih, tapi terikannya itu
iwan> tuh.. serem banget. Trus waktu ngobrol-ngobrol pas gk naek boil, katanya
kendaraannya bensinnya irit. Wah, resepnya apa pula tuh??


salam,
Yanes Rezki (bluejrenk@...)
lajur kanan hanya untuk mendahului

__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Promote your business from just $5 a month!
http://sg.biztools.yahoo.com

----- Original Message -----

From: Rahman

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Saturday, March 01, 2003 11:06 PM

Subject: Re: [otomotif-l] carbulator/injector cleaner

pakainya dikira-kira aja kang..... kalo dirasa 1/4 botol dah cukup ya
hentikan pemakaian kan lumayan ngirit ;-) semakin sering anda pakai maka
semakin anda tahu mesin mobil anda butuhnya seberapa banyak sekali treatment
;-) kalo mobil aku butuhnya paling ngga 1 kaleng, maklum mobil tua ...

rgds,
rahman

----- Original Message -----
From: "Iwan / Finance Dept." <dja.finance@...>


> Mau nanya nech....kalau kita pake semprotan unt membersihkan carb.injector
(mis.dcs, atau apalah..) harus dihabiskan 1 botol atau bisa separuh aja,
soalnya kagak tercantum ditabungnya tuh...
>
> thx infonya,
> e1

----- Original Message -----

From: Rahman

To: otomotif-l@yahoogroups.com

Sent: Saturday, March 01, 2003 11:06 PM

Subject: Re: [otomotif-l] carbulator/injector cleaner

pakainya dikira-kira aja kang..... kalo dirasa 1/4 botol dah cukup ya
hentikan pemakaian kan lumayan ngirit ;-) semakin sering anda pakai maka
semakin anda tahu mesin mobil anda butuhnya seberapa banyak sekali treatment
;-) kalo mobil aku butuhnya paling ngga 1 kaleng, maklum mobil tua ...

rgds,
rahman

----- Original Message -----
From: "Iwan / Finance Dept." <dja.finance@...>


> Mau nanya nech....kalau kita pake semprotan unt membersihkan carb.injector
(mis.dcs, atau apalah..) harus dihabiskan 1 botol atau bisa separuh aja,
soalnya kagak tercantum ditabungnya tuh...
>
> thx infonya,
> e1

Teman-teman,

Apakah ada yang tahu kondisi jalan lintas Sumatra sekarang, khususnya dari
Palembang ke Jambi?
Apakah mobil sedan dapat melaluinya tanpa mengalami kesulitan?

Terima kasih.

>>> prodigy@... 03/02/03 02:16AM >>>
Wah, kalo bensin mau abis sih kayaknya untuk mobil europe udah ada dari
dulu deh.. Bukan termasuk indikator canggih menurut saya, karena memang
perlu kalau-kalau jarum penunjuk bensin udah mulai ngaco..
Regards;
B710ERnya
Mas_Ghera
>>>
benar Mas_Gera,Indikator Bensin mau abis, tentu bukan barang canggih.
itu sekadar contoh indikator yang ada di mobil2 sekarang. Maksudnya sih
biar diskusinya nggak nyasar.
Benar apa Yang ditanya sama Bung Wiliam, bekernjanya sensor Tek. Ban
dan Indikator ganti oli itu kira2 berdasarkan apa. seperti contoh lain
adanya sensor pake infra red yang diketakan di depan mobil. maksudnya
kalau jarak didepan terlalu dekat, maka akan ada lampu/bunyi beep..
jarak terlalu dekat. tapi rasanya alat tsb. di Ind. nggak banyak
pengaruhnya kali ya...

Salam.
Yan.
Wild Ox.

Wah, Apalagi abdi kang.., eh kalau Holden Limo sih udah pernah deh
kang.kepunyaan Hotel.
TLC Saya sih tahun 81 kang, ditanggung garing suara bodynya (dempul
tipis).Itu mobil kadang buat Exp. saja dan sekalian buat ngantor. aku
mah
masih cayang bener ama tuh mobil. aku ngerawat sejak bayi (standard),
sampai setengah Modif. modalnya adalah nekad + buku + Felling + kliping
+ ngerjain sendiri. bosen akhirnya balik ke standar lagi.

Yan.
Wild Ox.
>>> saipulh@... 03/02/03 12:06PM >>>

Mohon maaf Oom Yanto, seumur-umur baru sekali saya naek BMW, waktu
temen kecelakaan ketabrak BMW, pulang dari rumkit diantar pake itu mobil
Sama sekali belum tau, denger-denger aja belum pernah. hehehhe .......
TLC mau tuker guling ama apa neeh ? Oom, TLCnya yang long apa short?

salam

  "Suyanto ." <suyanto@...> wrote:Friend's aku termasuk yang
nggak tau banyak tentang fasilitas indikator
di mobil canggih (mewah) ygn beredar di Ind.
Contoh seperti Kijang, kalau BBM nya udah mau habis, di dasbor gambar
pompa bensin (SPBU) muncul terang. nah kalo indikasi untuk mengganti
oli
mesin, apa ada ya (anggap aja ngitungnya dari KM). atau  masih
menggantungkan/menyimpan kartu ganti oli. atau contoh lain salah
adanya
indikator satu tek. ban kurang.
thank's berat..

Yan.
Wild Ox.



Saipul Hamdi MP

sing waras lewih becik ngalah, yen ora ngedan ora keduman, ana mung
aluhung sing eling lan waspodo tak jinogo mringkang murbeng dumadhi





---------------------------------
Do you Yahoo!?
Yahoo! Tax Center - forms, calculators, tips, and more

> adanya sensor pake infra red yang diketakan di depan mobil. maksudnya
> kalau jarak didepan terlalu dekat, maka akan ada lampu/bunyi beep..
> jarak terlalu dekat. tapi rasanya alat tsb. di Ind. nggak banyak
> pengaruhnya kali ya...
kalo ini ngga sbrp pengaruh... kan kalo dijakarta sering bumper to bumper
traffic.. ntar bunyi terus ^^... hehe
tapi yang pengaruh tuh park distance control. kalo mobilnya panjang, cukup
susah ngira2nya udah mentok blon. laen kalo mobil pendek / tanpa bonnet.

bye,
William A