Estimados Colegas,

El ProVAL puede ser utilizado para calcular el IRI a partir de una pista nivelada con Nivel y Mira:

http://www.roadprofile.com/

El documiento del Banco Mundial abajo tiene el software original que utilizamos en Brasil cuando desarollamos el IRI:

"The International Road Roughness Experiment (IRRE) : establishing correlation and a calibration standard for measurements"
http://go.worldbank.org/VVQKUPEM80

Saludos, Cesar


ProVAL

ProVAL (Profile Viewing and AnaLysis) es un software de ingeniería que le permite visualizar y analizar perfiles de pavimentos de diversas maneras. Esta herramienta le permite optimizar, por ejemplo, sus operaciones de fresado (diamond grinding) para cumplir con el IRI especificado. ProVAL es un producto patrocinado por el departamento de transporte de los Estados Unidos, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y el programa de desempeño de pavimentos a largo plazo (LTPP). La ultima version, 3.0, esta disponible en el sitio:

http://www.roadprofile.com/

http://www.roadprofile.com/download/ProVAL-Intro-Spanish-v18.pdf


-------------------------------------------------------------------
Cesar Queiroz
1818 H Street NW
Washington, DC 20433
USA
Tel +1 202-473 8053 Fax +1 202 614 0900
Email: cqueiroz@...
http://www.worldbank.org/transport
http://www.worldbank.org/highways









Liliana Altamirano ---11/16/2009 09:11:24 PM---GRACIAS JORGE, INTERESANTE LA PLANILLA.

Liliana Altamirano <liliana2210@...> Sent by: Camineros@yahoogroups.com 11/16/2009 09:11 PM Please respond to Camineros@yahoogroups.com

To Camineros@yahoogroups.com cc Subject Re: [Grupo de Camineros] IRI a partir de NIVEL Y MIRA

Adjunto una planilla electronica para calcular el IRI a partir de un levantamiento con nivel y mira, esta planilla es de una página de Colombia.

Atte.


Jorge Percy Rodríguez M.
Santa Cruz - BOLIVIA

El 16 de noviembre de 2009 15:30, tani_sm <tani_sm@yahoo. es> escribió:

Estimados Colegas:

Necesito un software para calcular el IRI a partir de una pista nivelada con Nivel y Mira cada 25 cm.

Agradezco de antemano por la ayuda.

Saludos

Ing. Alfredo Sánchez
Paraguay

Estimados Colegas

Jorge, la planilla está excelente. Era justo lo que necesitaba.

Mauricio, intenté usar el software proval pero no pude cargar el archivo txt
(alguna pista??). Intentaré hacerlo correr para comparar con lo que me da la
planilla que nos pasó Jorge.

Muchas Gracias

Ing. Alfredo Sánchez
Paraguay



--- In Camineros@yahoogroups.com, Jorge Rodriguez <jorgepercy@...> wrote:
>
> Estimado Tani:
>
> Adjunto una planilla electronica para calcular el IRI a partir de un
> levantamiento con nivel y mira, esta planilla es de una página de Colombia.
>
> Atte.
>
>
> Jorge Percy Rodríguez M.
> Santa Cruz - BOLIVIA
>
> El 16 de noviembre de 2009 15:30, tani_sm <tani_sm@...> escribió:
>
> >
> >
> > Estimados Colegas:
> >
> > Necesito un software para calcular el IRI a partir de una pista nivelada
> > con Nivel y Mira cada 25 cm.
> >
> > Agradezco de antemano por la ayuda.
> >
> > Saludos
> >
> > Ing. Alfredo Sánchez
> > Paraguay
> >
> >
> >
>

Estimados Colegas:

Necesito un software para calcular el IRI a partir de una pista nivelada con
Nivel y Mira cada 25 cm.

Agradezco de antemano por la ayuda.

Saludos

Ing. Alfredo Sánchez
Paraguay

BIENVENIDOS!!!
Gracias por su participación en el Grupo de Camineros!
Queremos recordarle solamente sobre la importancia que tiene el que cada vez que
envie un mensaje o responda el de otro, coloque su nombre, sus apellidos, el
lugar y país de su residencia, y para facilitar la comunicación, su correo
electrónico personal. No olvidemos que el grupo es dinámico, que hay muchos
participantes nuevos todos los días, en todos los países de Latinoamérica, y
ellos al igual que los que estamos desde mas tiempo atrás, tenemos interés en
saber con quién nos estamos comunicando.
Un abrazo cordial y gracias nuevamente.
El Editor de Camineros.

Previo un cordial saludo.
Agradezco a todas las personas por las recomendaciones e inforacion sobre
equipos de laboratorio que me brindaron a la brevedad me pondre en contacto con
als empresas.

Atentamente
Ingº Einer Condori Rivera
Master Suelos y Geotecnia
Ingeoterr.SAC
Cusco-Peru
5184984703050

--- In Camineros@yahoogroups.com, "Ing. Proyectos y Concesiones"
<wdelaguilasa@...> wrote:
>
> Estimado Einer
> te envio un contacto
>
> H.W.Kessel S.A.
>
> Av. Ricardo Palma Nº 905 , San Antonio
> Miraflores - Lima - Perú
> ventas@...
> 2192848
> 2192801
> 990340632
> RPM #600494
>
> 2009/11/8 einer <einer_cr@...>
>
> >
> >
> > Previo un cordial saludos, les escribo para pedirles información sobre
> > empresas que vendan equipos de laboratorio de suelos asfaltos y agregados,
> > tengo la urgencia de hacer un proceso de adquisición para distintos equipos
> > de laboratorio.
> >
> > Les agradezco la atención a la presente y mando un abrazo.
> > Atentamente
> >
> > Ingº Einer Condori Rivera
> > Master Suelos y Geotecnia
> > Ingeoterr.SAC
> > Cusco-Peru
> > 5184984703050
> >
> >
> >
>
>
>
> --
> Sd2
>
>
> ING. WENDER DEL AGUILA SALAS
> GESTION DE PROYECTOS NORVIAL S.A.
> Telefonos  (trabajo)  :   446 9020  anexo 4518
> Movil                       : 988069445        RPM #723195
> Email                      :  wdelaguilasa@...
> Web                        : www.norvial.com.pe
>

----- Original Message -----

From: einer

To: Camineros@yahoogroups.com

Sent: Sunday, November 08, 2009 8:50 PM

Subject: [Grupo de Camineros] Saludos Camineros.

 

Previo un cordial saludos, les escribo para pedirles información sobre empresas que vendan equipos de laboratorio de suelos asfaltos y agregados, tengo la urgencia de hacer un proceso de adquisición para distintos equipos de laboratorio.

Les agradezco la atención a la presente y mando un abrazo.
Atentamente

Ingº Einer Condori Rivera
Master Suelos y Geotecnia
Ingeoterr.SAC
Cusco-Peru
5184984703050

---

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indesejadas sejam classificadas como Spam.

---

Esta mensagem foi verificada pelo E-mail Protegido Terra.
Atualizado em 10/11/2009

Previo un cordial saludos, les escribo para pedirles información sobre empresas
que vendan equipos de laboratorio de suelos asfaltos y agregados, tengo la
urgencia de hacer un proceso de adquisición para distintos equipos de
laboratorio.

Les agradezco la atención a la presente y mando un abrazo.
Atentamente


Ingº Einer Condori Rivera
Master Suelos y Geotecnia
Ingeoterr.SAC
Cusco-Peru
5184984703050

----- Original Message -----

From: ing.jorgevargasvertiz

To: Camineros@yahoogroups.com

Sent: Thursday, November 05, 2009 11:34 AM

Subject: [Grupo de Camineros] Puente Bailey

 

Disculpen, tengo una consulta...
Necesito cotizar un Puente Bailey...
Alguien sabe donde puedo conseguir??
Aca en Lima-Peru.

Muchas Gracias.
Ing. Jorge Vargas Vertiz

Disculpen, tengo una consulta...
Necesito cotizar un Puente Bailey...
Alguien sabe donde puedo conseguir??
Aca en Lima-Peru.

Muchas Gracias.
Ing. Jorge Vargas Vertiz

En mi opinion tecnica el hacer seguimiento de calidad con la deformacion
Benkelman no es apropiado porque estan usando una sola deflexion para predecir
el comportamiento de una serie de capas. Lo que en realidad se tiene es un valor
conocido y muchos valores no conocidos y como todo ustedes saben esto resulta en
una equacion indeterminada. Para resolver este problema se necesita muchos mas
datos de deflexion a diferentes distancias de la carga para tener la correcta
forma de la deformacion. Es
por esto que la gente que quiere hacer este tipo de control bien usa FWDs con 7
o 9 sensores para hacer una determinacion de modulus usando un analisis
regresivo (backcalculation).  Aun este typo de analisis no esta completamente
comprovado porque hay otros factores que pueden afectar este tipo de analisis
como la presencia de roca (bedrock) cerca de la superficie.
Atentamente

Dr German Claros

Dr G. Claros
Pavements & Materials Research Engineer TxDOT
Phone 512 467 3881

>>> abel ordonez <ohabel@...> 10/22/2009 1:38 PM >>>

Estimado Oscar,

Una de fuentes de error de los análisis realizados es el modelamiento de la SR
con CBR 22% asociado a la capa superficial compactada (95%) de SC.

En realidad la SR es más que esta capa, conforme se colocan capas de la
estructura del pavimento de mayor rigidez los esfuerzos verticales se
re-distribuyen horizontalmente influyendo en la SR a mayor profundidad donde se
ha considerado capas de menor CBR (dado que no está con el grado de
compactación de la capa de SR superficial).

Por ello, no es recomendable considerar la SR como un solo material esto es,
como una capa homogénea.

Sería muy interesante que nos pases los valores de las deflexiones medidas con
Viga Benkelman y los espesores de las capas colocadas.

Saludos cordiales

Abel Ordóñez
Universidad Nacional de Ingeniería
Lima-Perú



--- El jue 22-oct-09, oscar alonso rivera valdivia <ioarv@...> escribió:


De: oscar alonso rivera valdivia <ioarv@...>
Asunto: [Grupo de Camineros] Deflectometría con viga benkelman - resultados
inusuales [1 Attachment]
A: Camineros@yahoogroups.com
Fecha: jueves, 22 octubre, 2009, 10:02 am





[Attachment(s) from oscar alonso rivera valdivia included below]







Estimados colegas,
Siguiendo la línea de uso que el Ing. Abel Ordoñez  mencionaba sobre el uso de
la viga benkelman para el control de deflexiones en cada capa, se procedió
calcular los valores admisibles de deflexión haciendo uso del ECOUROUTE
modelando estructuras del pavimento en análisis.  Con los valores admisibles se
procedió a ensayar y controlar cada elemento de la estructura de pavimento (SR,
SBG y BG).
He aquí lo inusual de mis resultados, al controlar la corona de terraplén,
línea de sub-rasante (SR), obtuve deflexiones muy por debajo del valor
admisible, sin embargo al controlar deflectométrica a nivel de sub-base
granular (SBG), los valores, aunque se encuentran por debajo del admisible, no
se encuentran por debajo de los valores obtenidos a nivel de línea de
sub-rasante. En complementació n a este efecto, el control a nivel de base
granular (BG), a igual que la SBG, cumple el valor
admisible, sin embargo se encuentra a la par de la SBG. Como podrán ver en el
grafico adjunto:

Estos resultados contravienen la teoría elástica con la cual se modeló la
estructura, estoy buscando un respuesta a estos inusuales resultados.
Para descartar dudas:
·         Se ha verificado el equipo para el ensayo deflectométrico (viga y
camión), cumplen lo normado.
·         En cuanto a errores sistemáticos del operador, solo se tiene un
operador de este equipo así como un solo operador del camión.
·         Para el modelo, al inicio del proyecto, se dio como:
o   Para SR un  MR= 15ksi, Coef Poisson=0.35
o   Para SBG un MR=17ksi, Coef Poisson=0.35
o   Para BG un MR=30ksi, Coef Poisson=0.35
·         Respecto a la calidad de los materiales en la construcción:
o   La SR tiene un SC – A-4, IP=9 y CBR (95%)=22%
o   La SBG tiene gradación B (canto rodado), GP-GM – A-1-b, IP=NP y CBR
(100%)=70%
o   La BG tiene gradación C (material triturado), GW-GM – A-1-a, IP=NP y CBR
(100%)=105%
Agradeciendo de antemano sus respuestas.

  Oscar Alonso Rivera Valdivia
Responsable de Gestión de Calidad
ioarv@yahoo. es
082982689966
Puno - Perú
   Antes de imprimir este mensaje, por favor piensa si es necesario. Una tonelada
de papel implica la tala de 15 árboles adultos y el consumo de 250.000 litros
de agua. Un buen Medio Ambiente es cuestión de todos.
Thank you.

















      
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http://downloads.yahoo.com/ieak8/?l=e1

BIENVENIDOS!!!
Gracias por su participación en el Grupo de Camineros!
Queremos recordarle solamente sobre la importancia que tiene el que cada vez que
envie un mensaje o responda el de otro, coloque su nombre, sus apellidos, el
lugar y país de su residencia, y para facilitar la comunicación, su correo
electrónico personal. No olvidemos que el grupo es dinámico, que hay muchos
participantes nuevos todos los días, en todos los países de Latinoamérica, y
ellos al igual que los que estamos desde mas tiempo atrás, tenemos interés en
saber con quién nos estamos comunicando.
Un abrazo cordial y gracias nuevamente.
El Editor de Camineros.